雾都夜话|特斯拉还会降价，价格底线在哪里？特斯拉的成本有多低？
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BBA已经不是特斯拉的目标了
特斯拉要干掉的不是奔驰 ， 宝马 ， 而是丰田卡罗拉 ， 很多人肯定觉得我在胡说 ， 特斯拉最便宜的车二十三万五 ， 再怎么说也要对标凯美瑞啊 ， 别着急 ， 特斯拉虽然一直在降价 ， 但这才仅仅是个开始 ， 今天我把话撂这儿 ， 特斯拉还会继续降价 ， 回顾这些年特斯拉的发展历程 ， 你会发现他一直在遵循着自己的章法 ， 马斯克是一个结果导向的人 ， 他想要的结果就是干掉卡罗拉 ， 一个极具个人魅力的老板人设一个很酷的汽车品牌 ， 为什么要把枪口对准一个普通到不能再普通的卡罗拉呢？给大家看一个数据 ， 从卡罗拉第一代上市到今天 ， 它的销量已经超过了4900万辆 。 什么概念？这些车连起来能绕地球五圈 ， 卡罗拉是全世界销量最高的一款车 ， 而丰田章男恰好是最瞧不上电动车的车企老板 ， 他认为马斯克就是个骗子 。 所以马斯克为了证明自己 ， 也为了完成自己改变世界的梦想 ， 卡罗拉必须干掉 。 2006年8月 ， 马斯克就给特斯拉画好了三步走的发展路线图 。 哪三步呢？第一步 ， 打造一台很贵的小众跑车roadster ， 这是为了拔高品牌形象 。 第二步 ， 用挣到的钱打造一台更便宜 ， 销量中等的车也就是model s和X提高品牌的知名度 。 第三步 ， 再用挣到的钱打造一台价格极低的畅销车型 ， 也就是model3 ， 并且只要还有降价空间 ， 特斯拉会一降到底 ， 目前来看 ， 降价空间依旧很大 ， 今年二季度 ， 特斯拉汽车业务毛利率高达28.45% ， 降价一两万完全没感觉 ， 而丰田在亚洲的毛利率只有7.2% ， 所以model3如果真的要打价格战 ， 可以做到毫无底线 ， 对手毫无还手之力 ， 好好赚钱不好吗？为什么非要打价格战呢？特斯拉之所以这么干 ， 还有一个很重要的原因 ， 2008年特斯拉和上海市政府签署了对赌协议 ， 从2023年年底开始 ， 特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元 ， 否则特斯拉建厂的土地将会被收回 ， 所以特斯拉即便是以价换量也完成协议 ， 毕竟上海超级工厂不能丢 ， 从2019年10月国产model3售价35.58万 ， 到今年7月下调为23.5万 ， 不到两年降价12万 ， 听起来很爽 ， 但几年之后在二手车市场model3车主也一定会很酸爽 。
特斯拉的成本有多低？
特斯拉的成本究竟有多低 ， 为什么可以一直降价？model3从35万降到23万 ， 可以说毫无人性 ， 降价的特斯拉是不是偷工减料了呢？早在2018年 ， 德国权威杂志经济周刊发表过文章 ， 德国一家汽车工程公司拆解了一辆特斯拉model3 ， 经过成本分析师的测算 ， 特斯拉model3的成本在2.8万美元左右 ， 折合成人民币18万 ， 注意 ， 这是2018年的成本 ， 那时候特斯拉还没有在上海建立超级工厂 ， 也没有国产化 ， 而到了今天说出来你别笑话 ， 特斯拉的国产化程度甚至比很多国产车还要高 ， 国产model3电池来自宁德时代 ， 低配还是磷酸铁锂版 ， 磷酸铁锂咱们说过能量密度低 ， 续航短 ， 冬天衰减大 ， 但有一个好处就是价格便宜 ， 于是低配的摩托三续航只有400公里出头 ， 而且冬天续航尿崩 ， 电机也变成了国产 ， 就连特斯拉引以为傲的一体压铸 ， 压铸机也是来自中国的力劲科技 ， 一体压铸就不用多说了吧 ， 最大的优点是降低成本 ， 所以马斯克自己曾经说过 。 上海工厂的国产model3在成本方面会比美国费利蒙工厂减少50% ， 当然 ， 这并不是说国产的不好 ， 只是说国产以后成本得到了极大的降低 ， 所以今年二季度特斯拉的汽车业务毛利率高达28.45% ， 这样也就能解释特斯拉为什么可以一直降价了 ， 并且随着国产化率以及产能的不断提升 ， 成本会进一步降低 ， 但这会带来一个问题 ， 当二手特斯拉和全新特斯拉一个价 ， 那谁还买二手呢？
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