对于奔驰amg而言，新型奔驰amgE63采用新的E级平台，拥有603马力 。奔驰amgE63安装有5.5升的双涡轮增压V-8，它的启动控制已经大大简化 。
不可否认奔驰amg与旧车之间的联系 。新款奔驰amgE63在今年夏天作为2018型车型销售，新型奔驰amgE63采用新的E级平台，拥有603马力 。奔驰amgE63安装有5.5升的双涡轮增压V-8 。
奔驰amgE63的发动机与其他AMG 4.0升V-8发动机不同，因为涡轮增压器是双涡旋发动机，涡轮增压器与排气脉冲匹配以更快地减少损耗和阀芯 。
奔驰amgE63的S版本采用21.8 psi的升压，而563-hp版本则采用18.9 psi的升压 。去年秋天E300引进了九速行星齿轮自动加强以应对发动机的627 lb-ft的扭矩 。传统的E级变矩器代替AMG的湿式多片式离合器，从停车到开始提速都可以相当顺利的启动，并允许进行快速的启动控制 。
对于奔驰amgE63的S版本而言，启动控制已经大大简化 。而不是过去的复杂仪式（选择种族、拉两个桨、放脚踏、等待显示器发信号通知车准备好用右桨确认，同时释放制动器） 。
【奔驰amg性能好不好专属的运动基因更吸睛】启动控制现在可以在运动或者运动+比赛模式这两种模式中进行切换 。已经没有必要再进行拉桨，你只需启动启动控制，用左脚推刹车并加速踏板 。转速保持在4000转/分 。释放制动器，奔驰amgE63就可以向前快速行驶了 。
对运动型轿车来说，奔驰amgE63的转向是快速和准确的 。它使得这款车非常适合日常驾驶 。
可以更快的进行听停车场的角落，意味着在某些时候你需要放慢速度 。像它的发动机一样，奔驰amgE63没不能产生非常强大的刹车 。不过，正如您可能期望的那样，E63还是可以可以很好地将其自身停下来，你也可选择碳陶瓷制动器已获得更大的安全感。
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