驾驶技巧驾仕派( 二 )

另一个是要学会感知车轮的位置，因为整车只有车轮是和地面接触的，是一切车辆动态的源泉，充分感知车轮的位置和状态，对日常行驶时躲避路上千奇百怪的障碍物有很大的帮助，同时也可以提升驾驶技术，慢慢达到“人车合一”的境界。针对这个技能，以前的驾考内容里是有相应考试的，也就是单边桥，但目前的科目二已经取消了这项考试，我觉得还是挺可惜的。
我自己的方法是：找一个空旷的场地，越大越好，往地上丢一个空矿泉水瓶，然后不断尝试着分别用4个轮子碾过它，直到能随心所欲的用任何一个车轮都能碾到为止。虽说现在道路状态越来越好，人们的素质也普遍提高了，但还是免不了有突发情况的时候，多掌握一项技能不是什么坏事。
● 充分利用后视镜
后视镜是行车过程中极其重要的工具，但很多人新手都不知道该怎么使用或懒得用，而关于侧方停车、倒车等基础技能，驾校早就已经教过了，我就不再赘述，这里我主要说一下，在道路驾驶过程中，后视镜的用法。
首先是变道，很多新手由于没办法通过后视镜准确把握前后车距离，以至于经常会出现变道过早或过晚的情况，这里教大家一个最万能也是最保险的标准：当在后视镜里能完全看到后车的整个车头时，请放心大胆的变道，此时一般两车的前后距离都会留有5m以上的距离，比大部分车辆整个车身位还长。
以我的508L为例，当后车在我的后视镜里露出整个车头时，前后车的距离约为6-7米（卷尺最长5m）

当露出半个车头时，距离为4.6米。

但由于后视镜可观测的范围由造型和镜面面积限制，并且还跟后视镜的角度、驾驶员的坐姿等都有关系，所以上述的距离仅限于我正常坐姿下的后视镜视角，但我认为，按照大部分人的驾驶习惯，这个距离的差别不会有非常大的浮动，建议大家都尽量尝试确认一下，自己所驾驶的车辆和平时的驾驶习惯下，这个距离大概有多少，给自己一个判断的基准。
其次是车内后视镜的使用，这里针对的不仅是新手，还包括许多老司机。
车内后视镜的主要作用是为了观测后方车况的，同样是保证行车安全的重要工具之一。结果很多人买车的时候直接装了一个4S店送的后视镜行车记录仪，带屏幕的那种。我对这种劣质产品一直很唾弃，一个是做工质量差，白天反光晚上亮灯，导致行车过程中这块原厂后视镜完全失去了作用，我曾经看到过有朋友拿100块的后视镜行车记录仪盖住400块的原厂防炫目后视镜的；另一个是产生异响，看着像是固定好了，但偶尔遇到一些非铺装路面时还是抖得咔咔响；还有的行车记录仪后视镜居然加上了视频播放的功能，我真的是哭笑不得。所以还是建议大家不要把原厂的后视镜给挡起来，装一个独立的行车记录仪整齐又好看不香么？
另外我知道有人肯定会抱怨有些车不带自动防炫目功能，但是基本上都会有手动防炫目吧？虽然效果没有自动的这么好，那么可以尝试一下是否能升级一个高配的原厂防炫目后视镜，并且我也没觉得这种后视镜行车记录仪的防炫目效果能好到哪去。