吴有情聊|官宣！中线高铁正式获批，成渝联手改写交通大格局
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文丨西部菌
虽然比传言中的时间稍微晚了几个月 ， 但终究还是来了 。
日前 ， 于8月17日落定的《国家发展改革委关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告的批复》正式挂网公布 。
这意味着 ， 成渝地区双城经济圈建设开启后 ， 最具标杆意义的高铁项目 ， 正式拿到了“准生证” 。
对于重庆、成都两大主轴来说 ， 这条高铁建成后 ， 成渝的时空距离将进一步缩短 ， 并拉近与全国其他交通枢纽的距离 ， 成都也将收获最快出川通道 。
可以说 ， 成渝中线对成渝的重要性 ， 再怎么高估都不过分 。
01
简单回顾一下这条高铁从提出到获批的过程 ， 更有助于我们了解它的特殊性 。
2017年 ， 重庆发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中 ， 将成渝中线高铁纳入重要规划高速铁路 。
2018年 ， 纳入沿江高铁建设“三步走”方案 ， 算是一个转折点 。
此后 ， 地方层面给出积极回应 。
2019年7月 ， 四川省、重庆市签订的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟2019年重点工作方案》首次提出 ， 川、渝两地共同规划研究成渝中线高铁 ， 争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划 。
当年底 ， 成都经济工作会议提出 ， 力争将成渝中线高铁纳入新时代铁路中长期规划及“十四五”铁路规划 。
也就说 ， 及至2019年底 ， 成渝中线高铁建设都还没有真正确定的时间表 。
真正的加速点在2020年初到来 。
2020年1月3日 ， 中央财经委员会第六次会议提出推动成渝地区双城经济圈建设 ， 在西部形成高质量发展的重要增长极 。 具体要求中 ， 包含“加强交通基础设施建设” 。
此后不久的重庆市政府工作报告 ， 首次明确当年要开工建设成渝中线高铁 。
紧接着 ， 这条线路分别被列入重庆2020年市级重大项目名单、《四川省大力推动基础设施等重点领域补短板2020年工作方案》 。
而中国铁路招投标网站公布的“成渝中线高铁勘察设计项目”招投标公告 ， 也首次透露了该线路的具设计时速、走向等信息 。 当然 ， 个别信息 ， 和最终批复的 ， 有一定出入 。
去年底 ， 仍有媒体报道 ， 成渝中线高铁正在加紧审批 ， 有望在2020年底获得可研批复 。 但最终未能如愿 。
到了今年6月 ， 《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》提出 ， 将推进成都站、十陵站的改扩建 。 这实际上为最后批复的中线方案埋下了伏笔 。
从2017年重庆方面首次写入规划 ， 到今年 ， 也即“十四五”规划的第一年正式拿到“准生证” ， 期间虽然经历了4年时间 ， 但成渝中线从首提到获批 ， 很可能创下了中国高铁建设的新纪录 。
最大的原因无它 ， 那就是成渝地区双城经济圈建设的战略需要 ， 这是国家对双圈战略的直接支持 ， 也是成渝作为“第四极”的具体注脚 。
由此也再次说明一个道理 ， 成渝联手 ， 很多事情将不一样 。
02
回到这次批复 。
这次的批复理由值得西部菌复制一下：
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