陈姐叨叨叨|当年力压丰田汉兰达，如今大降价却不好卖，福特锐界到底怎么了？
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据统计 ， 身为美系车主力之一的福特 ， 旗下乘用车在今年上半年累计取得10多万辆的成绩 ， 同期增长9% ， 而销量主要来源便是被福特布局在各大SUV细分市场的车型 ， 比如探险者、锐界还有锐际等等 ， 且三者均有不同程度的增长 ， 其中 ， 又以累计销量超1万辆 ， 同比增长27.3%的锐界增长速度最快 。 不过 ， 这样的成绩对于锐界来说 ， 并不算什么 ， 要知道该车当年可是销量力压丰田汉兰达的 。
虽说福特当下品牌地位较弱 ， 但锐界于2015年初进入国内市场之时 ， 福特还是处于一线品牌行列 ， 在国人心中拥有较高的地位 ， 而得到福特品牌加持的锐界 ， 加上抗打的产品实力 ， 很快便成为中型SUV市场的热销车型 ， 尤其是在2015年底、2016年 ， 还有2017年 ， 锐界的月销稳定在万辆 ， 轻松超越丰田汉兰达 。
不过 ， 自2018年以后 ， 锐界月销不仅落于汉兰达之后 ， 就连5位数的销量都难以维持 ， 且这样惨淡的情况延续至当下也没有发生改变 。 可以看到当下在售款锐界为2020年上市的年代改款版 ， 拥有22.98-30.98万元的定价 ， 且终端还有大幅优惠 ， 反观换代后的汉兰达拥有25.88-34.88万元的定价 ， 整体价格区间高于锐界的同时终端还没有优惠 ， 但锐界在销量方面依旧比不过汉兰达 ， 像今年7月份销量 ， 汉兰达以超6千辆的销量位居市场前列 ， 而锐界则以超2千辆的销量远远落后汉兰达 。 那么 ， 锐界究竟是怎么从力压汉兰达的局势 ， 转变成大幅度落后汉兰达的局势呢？
从市场角度来看 ， 2018年正好是美系车迈入寒冬期 ， 身为美系车主力的福特受到的波严重 ， 像旗下蒙迪欧、福睿斯、还有锐界这样的热销车型 ， 销量均呈大幅度下滑 ， 为了快速稳住局面 ， 只能通过大幅度降价来吸引国人眼球 ， 虽说销量确实不至于一味下跌 ， 但福特的品牌形象也受到损伤 ， 以致于其在国内地位大幅度下滑 。 反观汉兰达背后的丰田 ， 该品牌在国内的形象一直很正面 ， 甚至还流传出“车到山前必有路 ， 有路必有丰田车”的段子 ， 加上该品牌旗下车型 ， 像凯美瑞、卡罗拉、RAV4荣放、包括汉兰达均在各自细分市场取得不同程度的热销 ， 并位居各自细分市场前列 ， 因此 ， 该品牌在国人心中的地位越来越高 。
从品质口碑角度来看 ， 据车质网统计 ， 锐界2018款的投诉量高达298条 ， 品控不佳 ， 不如汉兰达的口碑好 ， 因此 ， 这也是该车销量下滑的原因之一 。
从保值率角度来看 ， 根据第三方机构公布出的信息 ， 锐界前五年保值率分别为71.3%、64.3%、57.2%、50.7%、44.3% ， 以入门版本为例 ， 当花费近23万元入手该车后 ， 正常行驶一年后 ， 该车市值便折损6万多元 ， 行驶5年后 ， 该车价值仅有10.18万元 。 而汉兰达前五年保值率分别为95.44%、90.68%、87.09%、85.83%、75.81% ， 通过对比可以直观发现 ， 汉兰达正常行驶5年的折损率还不如锐界正常行驶一年的高 ， 换而言之 ， 即便是入手定价为34.88万元的顶配汉兰达 ， 正常行驶一年后市值折损也不到1.6万元 。 且愿意入手中型SUV市场的群体 ， 大多数对保值率这方面尤为看重 ， 因此 ， 此方面也是锐界销量下滑的原因之一 。
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