川藏线上滚轮胎月赚百万？移动修车何时沦成网红名利场？
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时间就是金钱 。 这句话我们听过无数遍 ， 但是在实际生活中 ， 对于大多数人而言 ， 我们不得不承认 ， 我们的时间并没有我们想象中那么值钱 ， 在某乎上曾经有一个这样一个有趣的问题 ， 是如果给你一个按钮 ， 按一下 ， 给你10元钱 ， 但是寿命减少10分钟 ， 你愿意吗？
下面的答案五花八门 ， 也有在下面精打细算来判断是否“划算” ， 这看似是一个脑洞大开的问题 ， 但其实这却是一些工人的工作缩影 ， 他们的钱确实是用寿命换来的 ， 例如在川藏线上滚轮胎的工人 ， 有时候半个月就能挣到一百万 。
有需要就有市场
对于生活在内地的人们来说 ， 川藏那一带的地区都太过遥远 ， 地广人稀 ， 夏日酷暑 ， 冬日严寒是我们对那一片的第一影响 ， 稍微潮流一点群众 ， 想到内蒙、西藏等地区 ， 想到的也只有“交通不方便 ， 买东西不包邮吧 。 ”可乱世出英雄 ， 贫苦产才子 ， 越是让人难以生存的地方 ， 当你越靠近 ， 能获取的回报也就越高 。
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以成都为起点 ， 一路延伸去往的拉萨的那条路就是川藏公路 ， 你越往前走 ， 那些被城市掩盖的美丽风景就会跟着一点一点展现在你的眼前 ， 这条路上人迹罕至 ， 虽说风景独好 ， 但是一旦在公路上出了点什么差错 ， 那就是很要命的问题 。
比如说爆胎 ， 这里没有随传随到的修车团队 ， 一旦坏在路上 ， 可就真的是叫天天不应 ， 叫地地不灵了 。
有需求就有市场 ， 在这条路上 ， 就衍生了一群在川藏线上滚轮胎的人 ， 其实在一开始的时候 ， 这群人只是简单地为过往有需要的修车的人提供帮助 ， 然后赚取修车费用而已 。
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但是其实有这样说需求的人毕竟是少数 ， 从事这个行业的人也就更少了 ， 可是如今网络发达 ， 直播这一形式 ， 彻底拯救了这个行业 。
西藏基本是每一个喜欢旅行的人必须打卡地点 ， 见过了城市的喧嚣 ， 西藏那种本身具有的宁静变得更加吸引人 ， 但是想去归想去 ， 真正动身的人只有少数几个人 ， 而这群“滚轮胎”的人就充当了我们的眼睛 ， 利用直播 ， 带领着我们看尽川藏线上的美景 ， 完美达成足不出户就能游遍大千世界的成就 。
川藏路上的畸形替代
这是一个双赢的发展 ， 至少对于我们这些旁观者来说是这样 ， 直播确实给这群“滚轮胎”的人带来了高收入 ， 但是随着收入的增多 ， 竞争也随之而来 。
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川藏线上的人越来越多 ， 连“滚轮胎”的姿势有开始有了五花八门的改变 ， 他们在轮胎上打坐 ， 好似在感受天地变化 ， 在上坡的时候 ， 推着比自己还高的轮胎负重前行 ， 似乎想要像世人表达 ， 天欲降大任于斯人 ， 必先苦其心志……
甚至还有人站在轮胎上展示各种杂技 ， 他们是出于内心的渴望还是因为短视频的流量才这样做我们不得而知 ， 但是这样做确实吸引了一批猎奇的观众 。
这个年代只要你有了流量便代表你有了金钱 ， 一些主播靠着自身的超高人气 ， 半个月之内 ， 就差不多有了一百多万的收入 。 看热闹的人越来越多 ， 但是他们却从不会去想 ， 这个热闹是否是那种会要人命的热闹 。
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从成都到西藏 ， 因为地形的原因 ， 海拔的逐渐升高 ， 我们呼吸的氧气也会变得稀薄 ， 这就是我们常说的高原反应 ， 一直待在这样的环境 ， 时间一久 ， 出现昏厥 ， 休克那都是正常的现象 。
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