星语星愿吖 新车的螺丝为什么没有被拧动过的痕迹，难道不是拧上的么？
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现如今很多家庭都有了汽车 ， 可能有些朋友会疑惑、为何新车上的螺丝没有任何被拧动过的痕迹 ， 而当我们在修车、拆卸下螺丝之后 ， 往往会在螺丝表面形成非常明显的滑动痕迹 ， 是什么原因导致的？为何新车的螺丝就没有拧动痕迹呢？
其次原因也非常的简单 ， 拧紧螺丝时是否会在螺丝表面留下划痕 ， 关键要看使用设备的的精度 ， 这也是工欲善其事 ， 必先利其器的道理；其次就是操作技巧 ， 院校出身的汽车相关人员基本都清楚车身上的绝大部分螺丝都是有力矩要求、标准 ， 且有着严谨的安装顺序 ， 尤其是发动机、变速器等核心部位更是马虎不得！
只不过科班院校出身的很多汽修人员让很多野路子的修车师傅一带、在学校所学的那些施工要求标准也就忘了 ， 况且这行辛苦、还赚不多少钱 ， 所以操作起来也就怎么方便怎么来了 ， 工具本身不达标、操作方式还不合格 ， 那么拆卸、拧紧螺丝后自然就在螺丝表面上形成了痕迹！如上图所示 ， 因为随着汽车不断地行驶、螺丝难免会涨紧 ， 所以拧起来费劲、结果直接上脚踩 ， 如此操作受力是不可能均匀的 ， 自然会留下划痕、甚至导致螺丝变形！
车企的拧紧工具高精度、且价格昂贵
除了操作方面的差异 ， 主机厂在装配设备方面也远比街边的汽修厂要好；主机厂的装配线可以用极尽奢华来形容 ， 鄙人就曾经在某主机厂看到过一个机器人上配备了20把阿特拉斯电枪 ， 而每把电枪的价格都在20万元上下 ， 这种规格的设备、一般的汽修厂是没办法尝试的；甚至是4s店都有用风炮上轮胎螺丝的 ， 所以一旦汽车从厂家的装配线下来之后 ， 在使用过程中、就必然会在螺丝上留下痕迹！
因为从来不拆卸螺丝的车子几乎没有 ， 至少补过胎吧？正因为原厂用的都是这类高精度拧紧工具、所以不会在螺丝表面上留下任何的痕迹；随便一个主机厂一般都得有几条生产线、一条线至少几十个工位、一个工位至少N把不同扭矩的电枪 ， 大号的电枪一般得要30几万、小号的十几万 ， 所以主机厂的设备成本真的是高；而不少街边小汽修店甚至连一把可调式的扭力扳手都没有 ， 也是无奈名牌的拧紧工具价格确实太高 ， 做这种工具的圈子还是太小！
螺丝留下痕迹的本质
实际上在生活中 ， 无论我们拆卸什么类型的螺丝、都会轻易在螺丝表面上留下痕迹 ， 原因还是在于工具不称手、其次是操作方式存在问题；比如前几年鄙人买了一套廉价的螺丝刀给手机换电池 ， 因为螺丝刀强度根本不够、所以拧的时候总出现滑动 ， 每一次滑动都在螺丝表面上留下痕迹；实际上我们只要换个思路 ， 拧螺丝时垫上点布（橡胶、尼龙之类的） ， 那么拧螺丝就不会留下任何的痕迹了！
【星语星愿吖 新车的螺丝为什么没有被拧动过的痕迹，难道不是拧上的么？】总而言之拧螺丝不留痕迹其实很简单 ， 本质就在于高精度的工具、以及很严谨的操作方式 ， 拿个活口扳子连敲带打得怎么可能不留下痕迹 ， 况且活口扳子间隙大、每拧一下就得换一下位置 ， 每次换位置都是一次滑磨的过程 ， 自然会产生痕迹；相比较之下那些专用的电枪就好了许多 ， 只不过价格也是高得离谱；鄙人过去在工厂时曾用过一段横田的定扭电枪 ， 精度是高、且不留痕迹（至少肉眼看不到痕迹） ， 总而言之新车螺丝没有拧动痕迹、关键在于拧紧工具上！
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