张亚东 村里的基建狂魔,21岁河南小伙菜地里建高铁,铺设了70多米的铁轨( 二 )
一个机电专业的大一学生,拉开了土木工程的帷幕 。
张亚东对遥控火车、高铁模型了如指掌,但是工程基建完全是陌生领域,其中涉及的多种专业知识和技术应用,他知之甚少 。
张亚东不去理会这些,在实地操作时进行到哪一步不懂了,就停下来专门研究,针对性突破 。
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修建轨道时,张亚东想得很简单,他直接在地上铺出一条水泥路,然后在路面上铺好铁轨 。原以为大功告成,却在调试火车时,频繁出现脱轨 。
火车在轨道上和一只蜗牛相撞,脱轨;
甚至在平直的轨道上,火车也会出现脱轨 。
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张亚东百思不得其解,只能通过调试来摸索 。
他将轨道清理得干干净净,连一粒沙子也没有,即便如此,火车依然会脱轨 。
由此,他断定火车脱轨的根本原因不是障碍物,他又做了一次又一次地测试,终于找出了原因,两根铁轨接口不平整,火车经过时震动太大而造成脱轨 。
发现症结后,张亚东一遍遍打磨接口,做到两根铁轨浑然一体,小火车终于安全上了道 。
好事多磨,张亚东刚有一丝收获,一场突如其来的大雨将铁路淹没,低洼处水泥经过雨水浸泡,路面尽数毁坏 。
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大雨浇坏了铁路,但没有浇灭张亚东的热情 。
他决定重新整改铁路 。
此时,摆在张亚东眼前的难题是,继续按照原来的方法加固水泥还是另寻它法?
张亚东陷入了思考,他日思夜想,每天不到凌晨两三点不休息 。
张亚东明白心急吃不了热豆腐,还不如潜下心来好好钻研 。他一门心思查询相关资料来自学,实在搞不懂的向学校专业老师请教 。
一天,他找出青藏铁路建设的记录片反复看,没想到却看出了门道 。
他终于找到了灵感,用以桥代路的方法,来解决当前的问题,也就是在地形低洼处以高架桥的形式建造铁路 。
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高架桥对于张亚东这样一个没有实战经验的学生来说,极具挑战性 。
可张亚东决定迎难而上 。
从此,他便身兼数职,是设计师,是工程测绘师,是水泥工,是电焊工 。
他除了要一丝不苟地测出低洼地带的路径,还需弯腰低头拉好线,再一五一十地算出需要的水泥桩数量,之后便用切割机把桩基一个个切好,挨个使劲打入地基,最后逐个灌满水泥制作成水泥桩 。
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水泥桩成型后,便可放手搭建桥面吗?
不是的,搭建桥面远比想象的要费时费力 。
搭建桥面之前重要的一步是制作桥面,这一环节,张亚东基本上是牺牲休息的时间完成的,这是个细活,需要徒手完成 。
首先,他将提前和好的水泥倒至模具的1/3处,然后放入3根和模具等长的细钢筋,再将水泥填满磨具,用铁铲子来回抹,直至平滑,钢筋水泥凝固为一体后,从模具里倒出来,一块块水泥板就这样,在不厌其烦地重复操作下诞生了 。
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