如果让自动挡赛车和手动挡一起比赛，自动挡赛车会被秒成渣的
赛车赛事用手动挡只是考验赛车手的技术
而且赛车用的手动挡可是跟我们平常用的手动挡不一样
拉力赛用的是序列挡 除了起步用离合 换挡都是上下推拉（不用踩离合器进行换挡）
F1赛车更是同理 换挡只是类似于自动挡拨片换挡的方式
考验车手真正技术 。发挥车辆极致性能 。。WRC赛道十分复杂，而且弯道多，如果开自动挡是抢不出时间的
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4、为什么顶级的跑车都是手动变速,而且一般的赛车也是手动,还有为什么基本…并不是如此 。现在大多数跑车用的并不是传统的手动变速箱了 ， 因为离合器踏板被取消了交给了电脑和机器控制 。
在跑车上更多的是双离合变速器（DCT）或是序列变速器 ， DCT基于自动变速箱而来但是为自动换挡 ， 而跑车的DCT和有些序列式变速箱不但提供自动换挡模式，也可以用换挡拨片手动换挡（其实序列式变速箱本来就该用档把手动换挡），但落实到变速箱上最终还是由电脑操控换挡和离合，很多视频里都是手动换挡但并不代表没有自动模式，只是自动模式下起步和一般的自动变速箱（AT）不一样，跑车需要用换挡拨片挂入1档才能起步 。我们习惯将这类自动操控的双离合变速箱归为自动变速箱，但和自动变速箱和手自一体变速箱并不一样（AT的离合器由液力变矩器实现所以不存在真正意义的离合器，手自一体就是在AT的基础上），反倒是和半自动变速箱（AMT）有几分相似 。
【为什么赛车都是手动挡,为什么一般的赛车都是采用的是手动档呢？】至于为何是自动操控，一个是因为手动档的需求变小了，再一个手动挡踩离合器时也无法应对跑车的大扭矩（太费劲） 。但这并不绝对，现在仍有一部分跑车/性能车坚持传统用的是手动变速箱 。
而F1（一级方程式赛车）都是用的半手动变速箱 ， 与普通手动变速箱（MT）不同在于，它没有档把，换挡和离合都是靠方向盘实现，且离合器只在少数情况下才人为操作（比如起步或是高速过弯降档时等），其他情况都是机械操控离合器进行工作 。但f1并不是自动变速箱 ， 换挡还是要由车手来操作只不过是由电子系统操控变速箱实现罢了 ， 相当于加了电子系统的MT，FIA规定赛车不能用自动变速箱 。
其他赛车如勒芒等组别高一些的情况和F1大体相同 ， 而拉力赛车等组别低一些的用的就是传统的手动变速箱 。
为何赛车和普通的跑车反而相反都是手动换挡，因为比赛展现的就是车手的技术，换挡时间的快慢对驾驶者的熟练程度要求很高，，比赛可是分秒必争，缩短换挡时间也是厂商赢得比赛的得分点，这不仅要靠变速箱的优良表现，更要看车手的实力如何 ， 因为一般的非专业驾驶者很难掌握完美的换挡时机 。因此比赛用手动换挡的意义不言而喻 。
而跑车为何以四驱为主 ， 一是车身结构决定了不能用四驱 ， 大部分跑车都是用的MR布局 ， 即发动机中置 ， 采用后驱，这样处于后桥后面的变速箱能更快的将动力几乎全部传递给轮胎 ， 如果是四驱还得再增加和改动一些机械结构 ， 即增加了重量又显得复杂（为后续的保养维修造成很大不便）还会损失一部分动力 。再一个四驱车很难漂移 ， 这对于驾驶者来说可不希望自己买了一台跑车却不能漂移 。不过也是有例外的的，比如兰博基尼或是奥迪R8，还有日产GT-R，但它是前置发动机 。至于赛车，F1等赛车肯定用不了四驱，而更直接的原因，是因为自从奥迪quattro（世界上第一台四驱轿车）参加各大赛事后成绩优异，多次力压其他对手霸场，FIA看到后坐不住了就连忙禁止了四驱车参赛 。
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