楼主你好驾驶跑车,要的是一种驾驶乐趣,开自动挡的车好像就少了点什么,没了这种驾驶乐趣了 。(双离合变速想除外) 。另外手动挡换挡时间短,加速快,降速也快,毕竟自动挡的程序还是人来设定的 。现在有跑车是四驱的,典型的是奥迪R8,兰博基尼Mucielago LP650……四驱车加速快,以为没有从动轮,全为驱动轮阻力小很多 。之所以没有普及,是以为技术成本瓶颈,跑车大多数为后置或中置发动机,这样的发动机布局,对技术要求很高 。再者,成本会大幅上升
LZ还对赛车不了解吧 手动挡和自动挡其实很难分清谁快谁慢比如说同样的车,同样赛赛道,手动挡的车,可能你叫舒马赫来开0-100KM加速3.5S,叫达蒙希尔来开可能3.8S , 叫阿隆索来开可能3.6S , 然后换上自动挡,大家绝对全部3.5S.因为车辆的电子系统会帮你完成换档动作
因为车手需要随时调控车子,而自动挡无法随时听从车手的命令,对档位及时变换 。所以用手动挡 。至于驱动 , 并不是说加速快慢 。而是根据出弯和入弯的赛车技巧 , 不同的比赛不同的车不同的驱动 。
自动的不能以最快的速度过弯
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5、为什么跑车都是手动挡手动挡可以快速提速,自动挡做不到,对于跑车来说快速提速非常重要 。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩 。
优缺点:AT不用离合器换挡,挡位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适 。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮 , 从而实现自动变速变矩 。
辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以还设有干预装置即手动拨杆 , 标志P(停泊)、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用 。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内才是无级的,因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器 。优缺点AT不用离合器换挡 , 挡位少变化大,连接平稳,因此操作容易 , 既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适 。
手动挡可以快速提速,自动挡做不到,对于跑车来说快速提速非常重要 。
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar,属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限 。跑车的分类有很多种,按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车,按价值可分为平民跑车、超级跑车 。
跑车设计时注重操控性 。由于车身低矮,通过性相对差一些 , 越高级的跑车,此特点越明显 。前置发动机式跑车的车头较长,后面的行李箱较小,后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间 。
拥有高强动力输出、出众外形的跑车,价格一般高达千万,最高时速至少可达340km/h 。超级跑车基本只含两个座位 。
著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁one-77、阿斯顿·马丁Vulcan等 。
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