情微说 直升机能飞到12450米，而珠峰8848米高，为什么很难飞上去？( 三 )
此外 ， 珠峰上的气候时常会有降雨、降雪等现象 ， 这对直升机飞行状态而言非常危险 。 直升机飞行员在飞行时往往都是通过目视来进行路线规划 ， 同时直升机的操纵难度非常高 ， 需要飞行员时刻修正飞行方向和飞行姿态 。 一旦视线被阻碍 ， 对于飞行来说是致命的危险 。
另外在低温的影响下 ， 金属的应力变化和物理性质也会发生改变 ， 如果没有进行特殊改造 ， 直升机的整体结构将会是人类工程学与自然界的一次有力对抗 ， 结局不言而喻 。
通常来讲 ， 直升机最低飞行高度在600米左右 ， 一般飞行高度被限制在1000米-2000米 ， 这不仅是为了出于安全考虑 ， 同时这个高度也是直升机飞行的最佳高度 。 所以一般的直升机不可能飞行出这个高度 ， 也更不会去尝试进行高空飞行 。
功能性飞机
除了不能登顶珠峰 ， 直升机还有许多飞行限制 。 例如在峡谷地区或者城市里较近的高楼 ， 包括部分特殊的地理环境 ， 可能会存在影响安全飞行的气流 。 高温、高空、低温也都是直升机的危险飞行要素 。
虽然风力和空气对直升机飞行至关重要 ， 但风太大也不行 。 风太大会严重影响直升机尾翼螺旋桨的工作 ， 抗侧风能力不足容易导致直升机失去平衡 。 如果想要进行夜间飞行 ， 还必须安装相关的电子设备以此辅助飞行 。
既然直升机这么多缺点 ， 那为何至今人们没有放弃对直升机的使用？因为目前除了直升机的应用外 ， 没有任何飞机能够做到直升机这般稳定的空中悬停以及自由调向 。
直升机由于起降方便 ， 操作较于其他大型喷气式飞机没有那么多繁琐的操作 ， 直升机的机动性是其他飞机所没有的 。 目前直升机广泛应用在医疗、救援、探测、战斗等各个领域 ， 根据不同的应用场景 ， 直升机能够设计成为完全符合场景应用的模式 。
直升机的使用如今已经非常广泛 ， 上至国家军防 ， 下至民众百姓 。 只要符合规定标准和飞行要求 ， 一般人也能够使用直升机进行一些活动 。 如今直升机的市场使用范围变得越来越广 ， 许多轻量化的民用直升机也在逐渐兴起 。
以中国来说 ， 未来我国将对直升机的军民市场对标国际 ， 拓宽市场范围 ， 并积极参与国际竞争合作 ， 加强相关企业的竞争力 。 另外在救援方面 ， 直升机的用途还会越来越强 ， 直升机无人化还将是以后的一个重要趋势 。
结语
人类总是热衷于挑战 ， 用直升机去挑战不可能显然只是个例 ， 稳定可靠才是直升机制胜的法宝 。 直升机可谓是飞机家族中的另类独特的存在 ， 在喷气式飞机盛行的今天 ， 直升机凭借自己优秀的实力在飞行界赢得了广泛声誉 。 这个曾经源起于竹蜻蜓的幻想 ， 如今成为了现实 ， 你不得不感慨人类的创造力有多么强大 。
【情微说 直升机能飞到12450米，而珠峰8848米高，为什么很难飞上去？】如今直升机的场景应用越来越广泛 ， 特别是在民用方面 。 如果民用航空器材在今后得以规范 ， 直升机制造成本下降 ， 那么相信便捷的直升机会完成越来越多人的第一次飞行体验 。
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