1、飞机的飞行过程一般要经过哪些阶段?经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段 。
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度 。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和 。
此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力 。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短 。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些 。
飞行原理
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平 。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时 ， 会在机翼上下方形成不同流速 。
空气通过机翼上表面时流速大 ， 压强较?。煌ü卤砻媸绷魉俳闲 。骨看?，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行 。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大 。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响 。
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2、飞机起飞前到起飞的详细过程是怎样的?过程（步骤）：
第一步就是检查飞机，机长到了之后，要检查地勤提供的检查单，看看该检查的部分是不是都检查过了 。然后机长还要自己围着飞机走两圈，自己在检查一下一些重点部位，然后在交接单上签字 ， 飞机就算正式归机长指挥了 。
开电源总开关 ， 如果不想在FMC飞行管理计算机里输着输着航线就停电的话，把电源开关转到GND地面或者打开APU辅助动力单元供电好了 。
打开飞机的各个航行灯、闪屏灯，不可以打开着陆灯 ， 会烧掉的 。
首先开的是惯性导航校准，这东西的开关在脑袋顶上，一共有三个，整个校准过程需要大约15分钟 。校准完了之后 ， FMC上会显示出来目前飞机的位置 。
打开无线电，收听天气预报，预报最后是一句信息XX ， 这个很重要，要记住 。
调整频率到放行，做飞行计划报告，基本就是：XX航空XXXX航班，执行XXX到XXX航线，计划高度FLXXX，已收听到信息XX（报你刚才听到的那个号码），请求批准 。
放行收到后，会检查自己的清单 ， 看是不是有这么一回事儿 ， 如果是有，那放行会重复一遍机长刚才说的话 ， 机长听到后，再复述一遍，这就算是拿到飞行许可了 ， 注意不是起飞许可 。
设置FMC，把起飞机场、目的地机场、所经过的导航点、计划的巡航高度、计划的巡航速度都输进去，然后交叉检查一下 ， 看对不对，因为有些导航点的代号是一样的，但是经纬度就差十万八千里了 。有些航空公司会把常飞的航线储存在FMC里，直接调出来就可以了，但是还是要交叉检查 。
打开客舱的空调和灯，让可爱的空姐MM们上来准备航班事宜吧 。而自己再检查一下各项仪表 ， 比如燃油量，还要打开货舱门，开始装行李了 。稍后乘客会开始登记，例行欢迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的机长，欢迎您乘搭XX航空 ， 由XX市前往XX市 。 行李上完，旅客上完，关舱门 。检查飞机的重量，调整配平轮 。
FMC可以计算出来今天起飞需要的速度是多少，设定AP自动驾驶仪 。机组二人交叉检查各项设备设置，这是有个清单的，副驾驶负责念，机长负责查看 。检查完毕，联系地面 ， 请求推出，准备起飞 。地面会询问拖车是否就位 。然后地面会回答，同意推出，机头向X（东西南北） 。这个时候大拖车就开始把飞机缓缓推出去了 。
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