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直升机和飞机的区别,直升机与普通飞机具体有什么不同？( 二 )

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不具备以上特征者不能称之为飞机，且这两条缺一不可 。比如：对于一个飞行器来说，如果它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置、只能在空中滑翔 ， 则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力 ， 就是直升机或旋翼机 。
由此可见，直升机并不属于飞机 。

直升机和飞机的区别,直升机与普通飞机具体有什么不同？

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5、直升机和直升飞机的区别一、直升机飞行原理和结构与直升飞机飞机不同 。飞机靠它的固定机翼产生升力 ， 而直升机是靠它头上的螺旋桨旋转产生升力 。
二、直升机的结构和直升飞机飞机不同 。主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成 。
三、单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯 。
直升机的举例
P-51“野马”战斗机
B-29
20世纪40-50年代，喷气式飞机迅速发展 。这期间，出现了一批高亚声速的喷气式客机、运输机和轰炸机 。
波音707
20世纪70年代开始，出现了具备高机动性的第三代战斗机，如苏联的米格-29 。民用客机波音747也在这一时期成为国际航线上的主力 。
直升飞机的发展前景
1、直升机在人类的生产和生活中得到越来越多的应用，全球市场表现出对于直升机的持续需求 。尤其是新兴市场 ， 随着经济的发展，对于直升机有着大数量、高增长的需求 。世界上43%的直升机服役年龄在25年以上，更新换代的需要进一步增加了对于直升机生产的诉求 。
2、据智研数据研究中心统计对2011到2020年的全球直升机市场做出预测，10年间将需要交付至少16970架直升机，总价值1400亿美元 。其中民用直升机10900架，价值340亿美元，军用直升机6070架 ， 价值1060亿美元 。
3、直升机的未来发展趋势是结合固定翼与直升机优点为一体的地空一体化飞行器 。首先要解决机翼设计和动力设计，来实现垂直升降、稳定性和安全性极高的折叠固定翼或者无外露的螺旋翼 。
一般概念上讲的直升机或直升飞机就是直升机 。显著特征是具有1个或多个巨大的旋翼在机体上方，且这个旋翼是有动力驱动的（这点要和旋翼机区分）
直升飞机，就是指具有固定的机翼，不依靠旋翼，可以垂直起降的飞机 。比如英国的鹞，前苏联的雅克38 ， 以及现在的海军用F35 。
直升机就是我们一般所说的直升机，就是上面有一个大螺旋桨 ， 来为其提供升力，而直升飞机是老美对一种新概念飞机的定义比如CV-22鱼鹰攻击机，直升飞机在起飞时依靠螺旋桨向下对空气作用 ， 这和一般的直升机是没什么区别的，但直升飞机在飞行时象一般的直升机 。
你说的是一个东西 。你想表达垂直起降飞机吧？有 鹞式 美国称作AV-8 ， 有雅克36，雅克38，雅克141，F-35B，V22好像是叫鱼鹰吧 。
直升机有桨，直升飞机木有～

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