维克多星 网友：自从买了这台所谓性价比最高的别克英朗，我是深深的后悔，睡觉都能笑醒
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这台车别克英朗1.0T版本是我在2019年8月份入手的 ， 车辆上路价格8.9万 。 当时我会选择这个车型 ， 主要是看中了性价比 ， 毕竟不到9万就可以落地 ， 还真没有哪一款车型在各方面能够跟他相比的 。 而且我自己也明白 ， 美系车在产品质量跟做工用料方面确实是同级别车型当中比较好的 ， 所以也是考虑了很久 ， 我最终就决定拿下了这台别克英朗 。
【维克多星 网友：自从买了这台所谓性价比最高的别克英朗，我是深深的后悔，睡觉都能笑醒】当时我朋友还特别提醒我 ， 你选择一台1.0T的车型 ， 会不会在动力方面不够 ， 毕竟像那种1.0升自然吸气发动机的车型 ， 一般都是用在那种非常小型的车上 ， 比如说奥拓 ， 但1.0T恐怕也不会比1.0强多少用在这种车型上估计怕会不够用啊 ， 但是我是觉得1.0T的动力表现已经将近1.6了 ， 放在这样一点车型上应该是绰绰有余的 ， 我让他少担心应该不会有什么问题 ， 否则也不可能有人会买这样的车了 。 但是等我实际用这台车的时候才发现 ， 原来我朋友他们的担心并不是空穴来风 。
首先是这个1.0T涡轮增压发动机的动力输出表现在市区内使用 ， 做一台代步车 ， 买菜车确实是够用 ， 但一旦你车上坐满人的情况下 ， 这台车动力就上不来了 ， 或者是在一些爬坡路段 ， 车子有点喘气 ， 可就是怎么都不太能够爬得上去 ， 有点像蜗牛慢吞吞的往上走的那种感觉 。
其次是这台车因为是一台三缸发动机 ， 天生存在一些问题 ， 比如说当你猛踩油门的时候 ， 车子不往前走 ， 但是你能听到发动机非常大声或者是在车辆怠速时 ， 明明你没去踩发动机 ， 但是车子就是稍微有点抖 ， 仔细去感受的话 ， 你会发现这种抖动是来自于发动机舱 。
说句实在话 ， 这台车无论是内部的做工材料或者是空间方面 ， 确实都还不错 ， 跟同级别或者同等价位的车型相比要有非常强的优势 ， 可是论道这台发动机确实是一大毛病 。
后面想想早知道我应该去选择那台1.3T的版本 ， 因为我自己在网上去看了一些关于1.3T车主的感受 ， 他们普遍都认为这台车的动力表现是非常够用的 ， 虽然是1.3T三缸发动机 ， 但是动力输出很强 ， 换挡的节奏性把握的很好 ， 无论是在高速巡航还是爬坡路段 ， 或者是坐满人的情况下 ， 动力输出表现都是非常好的 。
别克英朗推出的2018款车型是全系都用三缸机 ， 无非就是1.0T跟1.3T的区别而已 ， 就这两套动力系统来看 ， 1.3T的动力表现肯定会更强 ， 简单说一说他们的动力表现吧 ， 1.0T匹配的是6挡湿式双离合 ， 最大马力能够达到125匹 ， 1.3T匹配的是6档手自一体变速箱 ， 最大马力能够达到163匹 。
但是从这一年开始 ， 别克英朗之前长期会占据销量排行榜的第四第五名的表现 ， 受到了非常严重的挫伤 ， 销量下降的非常严重 ， 无非就是消费者认为 ， 既然别克英朗全系都推出三缸发动机版本 ， 那么有些人可能就会担心三缸机天生存在问题 ， 是否在这款车型上都会出现 ， 无论是发动机抖动 ， 还是隔音效果噪声过大之类的问题 ， 大家都是会有所担心的 ， 所以销量就受到了比较大的影响 。
实事求是的说 ， 三缸发动机确实是有天生的弊病 ， 但是这些车企在推出三缸机时 ， 都对他天生的问题进行了一定的处理 ， 基本上在新车阶段这台车是不会给人感觉到这些问题的 。 所以无论你是选择1.0T还是选择1.3T ， 我觉得基本上没什么太大区别 ， 只不过说是在动力加速方面有所不同 ， 毕竟1.3T的版本动力肯定会更强一点 。
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