1、超级工程:新219国道改造工程新219国道是在原219国道（拉萨至叶城）的基础上重新改道规划的一新国道，全长10000多公里，是中国环西部国境线国防战略公路及 旅游 路线 。
它南起广西东兴 ， 北至新疆喀纳斯，是全球最长的国家公路公路之一 ， 也是中国最长的国道 ， 全线沿着中国西部边境修建 ， 整条公路需穿过南方热带雨林丘陵山区、危险的雅鲁藏布江大江峡谷、四季高原雪山、风沙肆虐的沙漠、四季多寒的漠北，让你可以在一条路上感受春夏秋冬四季的风景，也可称之为四季公路 。
它之所以称为超级工程，是因为整条线路如同一条魔鬼公路 ， 分为北段新疆段，中段西藏段 ， 南段云南广西段，这三段组成中国危险的一条公路，整条线路需要跨越天山山脉、昆仑山脉、喜马拉雅山脉、云南横断山脉 ， 成为全球目前最具挑战的一条公路 。
新219中段改扩建工程意义重大，其境内的丙中洛至林芝段，囊括了丙察察公路，察墨公路，派墨永久公路这三段史诗级工程路段，绝大部分为新开挖路段 。
其中丙察察段全长270公里，采用三级公路标准，设计时速40KM ， 前后总投资超50亿，首建时间始于2000年，2016扩建至今已超过20年，但整条线路山雨泥石流频发，导致至今仍未全面硬底化 ， 可以说仍处于半通车状态，新的改造工程预计2025年全面完工 。
而察墨段 全长250公里 ， 采用三级公路标准，路宽7.5-8.5米不等，设计时速30KM，总投资30亿，目前通车里程已接近50%，正在修建穿越雪山的隧道，而这段路有近半处于墨脱境内，工程难度极大，全年有一半时间都在下雨 。
派墨段全长90公里 ， 从派镇玉松村 至墨脱 达木乡，采用三级公路标准，设计时速30KM，目前已勘探完毕，即将进入施工阶段，该工程需要修建20公里的隧道穿越南迦巴瓦雪山，工程需耗资约30亿，预计2026年左右完工 。
南段主要以原广西边境公路和云南边境公路及部省道改造和新建而成，大部分路段都处于峡谷和横断山脉里，需跨越怒江、澜沧江等多条国际河流，属于地势险要且泥石流频发地带，而北段整体处于新疆境内，主要穿越喇嘛昆仑山脉和天山山脉，可以说，这条公路是世界最危险和最难修建的公路 ， 是世界公路史上最伟大的一项超级工程，整条新219国道将会耗资超过500亿元 。
文章插图
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2、世界上最长的国道219国道 。
国道318是无数人进藏的首选，而如今这条国道318被超越了！
新的国道219路线延长之后，总里程已经越国道318，成为我国目前最长国道 ， 而且沿途的风景让人惊喜万分！
老219国道又称新藏公路（或G219、国道219线、叶孜线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑 ， 全程2140千米，经过新疆、西藏两个自治区，连接我国西北、西南地区 。
是重要的进疆、进藏路线 ， 同时也是世界上海拔最高、条件最艰险的公路 。
新219国道，又称喀东线，将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市 ， 经过新疆，西藏 ， 云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路 。新219线全程长达10860公里，是目前中国里程最长的国道 。
众多名山大川展现在219国道旁，自然景观极其丰富多彩，这是一条“世界级的景观大道” 。
老219国道又称新藏公路(或G219、国道219线、叶孜线)，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，全程2140千米，经过新疆、西藏两个自治区，连接我国西北、西南地区 。
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