太湖站
太湖高铁站位置待定 。
潜山南站
潜山南站是合九高铁的一座三等车站 , 位于中华人民共和国安徽省安庆市潜山县,隶属于上海铁路局 。
安庆站
安庆站 , 始建于1995年,与2014年改扩建完成 。站址在安徽省安庆市宜秀区迎宾路,现隶属上海铁路局合肥车务段管辖,现为二等站 。
安庆站毗邻安庆公路客运中心,是安庆重要的交通枢纽之一,是合九铁路安庆支线和宁安客运专线的终点站 。
枞阳站
枞阳高铁站位置待定 。
池州站
池州站位于安徽省池州市站前区,始建于2008年,隶属上海铁路局芜湖车务段管辖 , 现为二等站 。是宁安客运专线、铜九铁路的中间站 。
黄山区站(站名待定)
黄山区站位于安徽省黄山市黄山区,目前站名和设站地址尚未确定,大体位置位于城西版块 。根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司于7月13日联合下发《关于印发的通知》,黄山区站将是武杭高铁、宿松至宣城城际铁路的联结点[1]。黄山区建成之后 , 将是离黄山风景区最近的高铁站,黄山区站距离黄山北大门、黄山西大门将控制在20公里车程以内 , 直线距离控制在10公里左右,有望实现“开门见山” 。黄山区旅游资源丰富,除了闻名遐迩的黄山风景区,还有太平湖、芙蓉谷、翡翠谷等,黄山区高铁站将成为连通安徽省“两山一湖”即黄山、九华山、太平湖的重要结点、枢纽 。
黄山北站
黄山北站位于安徽省黄山市屯溪区 , 是京福铁路、黄(徽)杭铁路、皖赣铁路复线的联结点,京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的交汇处,毗邻国家历史文化名城歙县主城景区徽州古城17公里,黄山风景区42公里,距离黄山屯溪国际机场18公里,是徽州地区南部城镇群的重要节点 , 2015年6月28日开始投入运营,黄山北站目前是黄山市最大的综合交通枢纽 。
旌德站
旌德站是合福铁路在旌德县所设的一座高铁车站,属于京福高速铁路合肥至福州段的站点之一 。旌德火车站所在江村大道延伸段是旅客通向旌德县城区主要通道,旌德站设计精巧,凸显徽风古韵 。车站的选址充分考虑到老百姓出现方便,带动城区发展等因素 , 建在离县城不远的西山脚下 。是距离黄山风景区最近的一座高铁车站,也是京福高铁旅游线“最美黄山东线”游玩的最佳落驻点 。
绩溪北站
绩溪北站是我国铁路编制上最大的县级站,设5台14线 , 其中绩溪北站至黄山北站间按客运专线4线、普速线3线共7线的规划设计 。绩溪北站客运专线车场按方向别合场布置,预留规划杭黄铁路、皖赣铁路引入条件;另预留设普速场到发线4条,与客运专线车场按线路别布置 。
三阳站
三阳站座落于三阳乡中村河对岸 , 三阳站是浙江省进入黄山市的第一个车站
临安站
临安高铁站位置待定 。
杭州站
杭州站 , 建于1906年,位于浙江省杭州市清泰门,杭州本地人称“城站”,隶属上海铁路局管辖,现为一等站 。杭州站是杭州铁路枢纽的主客站之一,是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽 。
优越性
该走线不仅将九省通衢的武汉要冲与鄂东、赣北、皖西南、皖江流域、皖南国际文化旅游示范区级长三角紧密连接 , 同时 , 也将国务院刚刚批复的长江中下游城市群、长三角城市群紧密相连,中部最大城市武汉+皖南两山一湖国际旅游区+华东最繁华的浙江和上海都在这条客运专线,也填补了华中、华东、皖南无高铁的缺憾,线路中对区域经济发展、旅游经济带动无疑都具有巨大的促进 。
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