其实针对这个问题，国家也是有相应解决措施的，那就是把这项福利改为现金补贴的发放 。也就是说老年人虽然不能免费乘坐公交车，但是每个月就可以获得相应的现金补贴 。这一政策在现在的上海地区已经广泛推行，从具体的推行政策来看 ， 只要是上海户籍的老年人，根据年龄的不同 ， 每个月可以享受到不同额度的现金补贴 。这笔钱可以从75元到600元不等，并且年龄越大，所能领取到的现金补贴也就越多 。
不仅如此 ， 其他的省市也下发了老年公交卡的相应改革措施，比如说四川成都就推出了老年人限定乘车次数的政策 。具体来说，65岁以上的老人在每个月出行的过程中 ， 免费乘坐公交车的次数在100次以内 。而江苏省也下发了相关的通知，表示老年人在高峰期出行的时候 ， 需要和年轻人一样全额购票乘车，如果不是高峰期出行的话 ， 那么只有70岁以上的老人可以免费乘坐公交车 ， 而70岁以下的老人只能享受半价的优惠 。
结语:
从现实情况来看，部分地区针对老年人公交卡所实施的改革措施在一定程度上确实缓解了交通拥堵的问题，由于老年人乘坐公交车不再是免费的，所以一部分老人就减少了在高峰期出行的频率，从而使年轻人上下班的效率得到了相应的提高 。
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2、取消老人免费乘公交车?未来或统一采用新方案,你赞同吗?在我国从古至今就有着敬老爱幼的传统美德 。我国对老年人生活更加关注，从生活各个领域出台了一系列的相关政策，专注于让老人有更好的晚年时期 。
老年人免费乘公交车利与弊
让老人免费乘公交车展现了对老人的关怀 。年轻时候为国家奉献了一切 ， 年老时享受国家的政策优惠 ， 让老人在空闲时间出去转转 ， 体会中华民族迅速发展带来的便捷，享受自己的晚年时期 。与此同时老年人的睡眠时长偏少，一般会早上散步、买菜等，这个时间段会和上班的年青人相重叠 。“白头发族”与“工薪族”抢座位的矛盾在此时越来越更加显著 。
“白头发族”认为他们年龄比较大，人体比不上年青人好，理当被让行、让位 。“工薪族”觉得自己每天工作很辛苦，想坐下来歇息 。二者不同的意识使矛盾加剧，异议特别大 。老人若绕开上下班时间早高峰，多体谅一下年青人，错峰出行 ， 也许异议都不会那么大 。但许多的老年人需要帮儿女照顾孩子，接送小孩，那也是高峰时段老年人比较多的原因之一 。
老年人完全免费乘坐公交车，减轻了它的交通出行成本费，也导致很多老人怀着“总之公交车免费，不坐白不坐”的贪便宜心理状态整日乘公交车游逛 。尤其在年青人上下班高峰期占用本就紧张的公共资源网，增强了强烈的社会问题 。
表面上看许多老人认为是社会道德沦亡，本身就是城管执法的缺陷及其公共福利政策与现实的脱轨，推动或间接性导致了社会发展因对老人完全免费占领公共资源网的抵触，给尊老爱幼的社会发展传统式伦理道德增添了消极冲击性 。
免费公交的困扰
跟年青人相比，这种老年人很有可能并没有什么重要的事情必须乘坐公交车去完成，她们可能只是乘坐公交车去菜市场买菜或者去公园做健身操，可是严重影响了年轻人的工作时间 ， 由于年青人反映影响巨大 ， 因此我国务必颁布一个现行政策既能够维护老年人利益，又能够维护保养年轻人的权益的方式 。
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