编辑本段交通运输
无出海口，主要靠公路、水运、铁路和航空运输 。湄公河可以分段通航载重20吨～200吨船只 。交通运输情况如下：
航空
首都国际机场
空运：有七条国际航线：万象-西双版纳、万象-昆明、万象-曼谷、万象-清迈、万象-河内、万象-胡志明市、万象-金边、万象－暹粒 。客运量为41万人次，货运量为700吨 。万象瓦岱机场、琅勃拉邦机场和巴色机场为国际机场 。老挝的航空业并不十分发达，至今没有洲际航线 。全国有三个主要国际航空港，分别是有泰国、柬埔寨和越南航线的琅勃拉邦；有中国、泰国、柬埔寨和越南航线的万象；有柬埔寨航线的占巴色 。目前中国国内只有从昆明到万象的航班，老挝航空和中国东方航空经营这条航线 ， 目前每天都有来往航班 。老挝的离境税10美元包含在机票价格中，不需要在机场另行支付 。琅勃拉邦、万荣和万象等主要旅游城市都有很多机票代售点，购票十分方便 。
公路
总长33861公里 ， 客运量3488万人次，货运量259.2万吨 。整个老挝呈45度角条状 ， 所以一般旅游者都是搭乘长途班车一站一站的玩下去 。中国昆明的国际长途班车最远到达老挝的万象，沿途经过中国的勐腊、磨憨（口岸）和老挝的琅勃拉邦、万荣 。每天傍晚5-6点在昆明南窑汽车站和昆明火车站边的国际汽车站发车，至琅勃拉邦需24小时 ， 至万荣需32小时，至万象需36小时 。泰国廊开的国际长途班车只要90分钟就能到达老挝的万象 ， 每天有数班班车 。老挝国内的各旅游城市长途班车也很发达，通常都有专为旅行者服务的VIP大巴，设施条件好于本地大巴且中途不上客 ， 价格大约比本地大巴贵50%左右 。
水运
湄公河险滩较多，全年可通航的有万象以下到宾汉河口附近一段 。大水时，小轮可由万象上溯到琅勃拉邦 。南乌江下游也可通行小汽艇 。其余河流大多只能通行小木船 。内河航道总长4600公里 ， 客运量157万人次，货运量62.1万吨 。老挝没有开往境外的客轮 ， 国内某些地方的渡轮还在繁忙的运营着，旅游者最熟知的莫过于琅勃拉邦同会晒（Huay Xai）和琅多（Nong Khiaw），以及四千岛同巴色之间的渡轮了 。
铁路
2009年3月5日 ， 建成第一条铁路（老挝通向泰国），从而结束了老挝没有铁路的历史 。
老挝全国面积约23.7万平方公里 。位于中南半岛北部 ， 系内陆国 家，东界越南，南接柬埔寨，西南毗连泰国，西北与缅甸接壤，北邻中国 。境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖，有“印度支那屋脊”之称 。
地势北高南低，北部与中国云南的滇西高原接壤 ， 东部老、越边境为长山山脉构成的高原，西部是湄公河谷地和湄公河及其支流沿岸的盆地和小块平原 。全国自北向南分为上寮、中寮和下寮 ， 上寮地势最高，川圹高原海拔2000-2800米 。
湄公河是最大河流 ， 流经西部1900公里 。属热带、亚热带季风气候，分为雨季和旱季 。
依山傍水是老挝的地理特点 。面积的五分之一为平原，五分之四为山地、高原，其北部平均海拔1500多米 ， 最高的山比亚主峰位于川圹省，它的海拔高达2820米 。其他山峰多超过2000米 。西北地区地势起伏，交通不便 ， 与外界隔绝，雨季河水横溢，那里是多民族居住区 。
长山山脉自北向南逐渐走低，南部平均海拔1200米 。长山是老挝与越南两国边界的自然分界线 。临近长山山脉的是高原和山区 。甘蒙省的石灰石峡谷是这一地区的典型地貌，而靠近柬埔寨的波罗芬高原则气候温和，适合于半高原植物生长，以种植咖啡等作物而闻名 。
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