海马300的价格区间在三万多到七万多这个价位区间，多数款式都在这个区间
万国销量最好的是葡萄牙系列和飞行员系列的腕表 。其中飞行员系列的腕表多数在三万多到七万多区间，葡萄牙系列的腕表多数在五万多到十一万这个区间 。当然这里说的是多数腕表，不是只全部腕表，这些系列有个别腕表也是比较贵的，几十万都有的 。这里只是探讨大多数的 。
这上面与海马300价位接近的是飞行员系列的，当然最近几年的销量都是不如海马的 。
当然万国还有波涛菲诺系列的，其销量也是远不及海马300的 。
第二点：就是看手表的耐用度，返修率
这点我们主要考虑每个品牌的拳头产品的，也就是畅销款式的返修率，因为我觉得这些才是真的给一个品牌带来利润的款式，这些款式基本上决定这品牌的兴衰成败的 。
欧米茄海马三百的以前款式基本上都是采用瑞士eta机芯改装一下然后就装上去了 。现在由于欧米茄擒纵系统的机芯研发出来，并且经过市场测试实验之后，开始大范围使用了，最终导致的就是海马300的返修率和耐用度，还有储能都是这个价位内顶尖水平的 。
而万国的表虽然设计的是很好看，很大气，但是在葡计，飞行员这些都还是用eta7750作为基础机芯的，所以返修率和故障率都比海马的要高一些的 。
从这点来说万国也是不如欧米茄的 。
第三点：就是看手表机芯的顶尖程度，也就是品牌的最高技术
万国最顶尖的比如三问技术，陀飞轮技术这些都是炉火纯青的，反观欧米茄的话就没有那么高精尖的技术了 ， 欧米茄我感觉和劳力士很像 ， 主要技术都用在制造更加耐用的表，更加适合大众的表上了 。
欧米茄最顶尖的技术基本上也就是计时机芯了，主要用在欧米茄超霸上面，超霸也是欧米茄所有手表中第一个上月球的手表
在日本咩有发明石英手表的时候，奥运计时用表也有很多是采用的欧米茄超霸系列的腕表的 。
所以在顶尖技术的感觉是欧米茄输一些的 。
第四点：就是看保值率 。当然对手表说保值率有点狠，但是这也是比较重要的一个尺度 。
基本上以上这几点就可以把一个品牌在老百姓心中的画像差不多刻画出来
其实保值率的话这两个品牌都不咋地，只要流落到二手市场基本上就是五六折的主，很少有说完全保值和增值的 。
这点两个品牌算是打一个平手吧 。
还是重申那句老话，劳力士是所有手表品牌中保值率最高的，是综合来说 ， 大家不要挑选个例，或者说挑选一些限量款来说 。
总结：所以如果这两个品牌相比的话，其实我个人是更加倾向于欧米茄的 。特别是海马三百系列 。最近两年真的出了好多新款，好多款的配色的确很好看 。
IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG”今年是Mercedes-AMG的50周年纪念，IWC (万国表)身为其合作伙伴，特别推出了特别版腕表Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 以作庆祝，腕表编号为IW380902，只限量生产250 枚 。
IWC旗下有六大系列，与Mercedes-AMG合作初期已决定了以Ingenieur系列为平台，推出这腕表与赛车的结盟作品，故今年Mercedes-AMG 50周年的纪念作亦理所当然地属于Ingenieur旗下 。然而，新作与别不同的是，它并非采用系列标志性的螺钉表圈，而是最传统的圆壳设计，品牌表示希望借此让人缅怀该系列的50年代初期表款，也呼应了Mercedes -AMG 50周年的纪念意义 。
如果你记性够好 ， 或会记得这圆壳款在去年的IWC Ingenieur Chronograph Edition “74th Members’ Meeting At Goodwood”特别版腕表中已经与大家见面，但该腕表配玫瑰金表壳，而Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG”则采用钛金属表壳，两者的内涵及布局亦大有不同 。
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