Ingenieur 系列早在1955 年诞生，其时是配传统的圆形表壳，至70 年代 ， 才换上钟表大师Gérald Genta 设计的螺钉表圈款 。Mercedes-AMG 50 周年版不单以壳款与初代相呼应 ， 还搭载了防磁软铁内壳，只要你翻转腕表，就能透过蓝宝石水晶视窗看到内壳 。这造法并不常见，因为一般配内壳的腕表都会配上密封底盖的 。
让人看到内壳，是因为它也是让人欣赏的一部分：壳面刻有「A TRIBUTE TO ONE MAN, ONE ENGINE」的字样 ， 边缘是放射式斜线排列的槽口 。这设计同时呼应了两个品牌的三个特色，一是与Ingenieur 元祖腕表一脉相承的软铁内壳，代表了系列的防磁特色；二是槽口设计与AMG 赛车的刹车碟相辉映，三是重申了Mercedes-AMG 的引擎机件是由厂内一名指定引擎工程师全程组装完成 。然而 ， 你会否与我一样，感到「穿孔的防磁软铁内壳」有点违和？难免产生象征意义大于实质功能的想法，事实上品牌并没有提供此表有关防磁表现的资料，所以也难考究了 。
表盘设计方面 ， Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 采用了十分传统的配色：白底黑字，并以红色作点缀（用于与计时相关的指针，以及副盘的60 字）。IWC 表示这色调是经典赛场的色彩搭配，例如边线的红色和白色 ， 以及沥青路面的黑色 。于我而言，这就是十分清楚分明，易于阅读，同时又不失焦点的配色 。
另外，其表盘细节上什具特色 。它把近乎所有赛车计时腕表都会有的测速计设于内影圈上 ， 盘边是密分秒数刻度圈，并加入夜光圆点 。腕表未有如一般腕表般用上1-12 小时刻度，而是配0-60 数字刻度 ， 无形中强化了计时腕表的形象 。因为它采用同轴计时盘，60 分钟及12 小时累计均于12 时位的副盘内显示，秒数计时则由中轴计时秒针负责 ， 于是整个表盘就像是一个巨形计时盘了 。此外，6 时位设有小秒盘，配闪电指针，这不单象征了赛车运动的高速形象，如果与3 时位的Ingenieur 标志比对一下，更会看到两者的联系 。另外，还有日期窗于3 时位 。
如果你觉得这表盘布局有点眼熟，因为在它与月前所介绍的IWC Portugieser Chronograph Classic Ref. 3903是用上一样的IWC 89361自动上条计时机芯，备有68小时动力储存及小秒掣停功能 ， 不过由于本作加入了软铁内壳，故你无法看到机芯的环状日内瓦波纹修饰了 。
欧米茄和万国手表哪个档次更高？
两个品牌都是中高级品牌了，一定要比个人感觉万国可能比欧米茄要高一点
比如预算为3w 选万国iwc都还是eta机芯 ， 欧米茄omega却可以买8500了
不过就知名度来说 在国内欧米茄的知名度要远远高于万国的
欧米茄Omega碟飞系列 424.13.40.20.02.001 机械男表
万表价： 19,950.00
如果你刚好有点闲钱的话，欧米茄碟飞这次的优惠也是很大的噢，看上的话就提前购了吧！这款碟飞设计够经典 ， 全钢材质表壳搭配银白色表盘，大三针搭配3点位置日历窗的表盘 。耐磨损的蓝宝石表镜，内部经防反光处理 ， 计时在阳光照射下也能清晰读数 。
腕表搭载的是欧米茄2500同轴机芯，获瑞士官方天文台认证 ， 具有自动上链的功能，动力储备48小时 。无论腕表搭配着精钢表链还是黑色鳄鱼皮表带，整体设计都显得十分的优雅 。这款作为正装表最合适不过的 ， 也很适合现在的天气服装搭配了 。
欧米茄Omega海马系列 212.30.41.20.01.003 机械男表
万表价： 24,300.00
自1957年推出以来，海马就是欧米茄最受欢迎的系列之一，至今许多表友谈起欧米茄 ， 首先想到的就是海马 。这一款是海马的入门款，表盘的设计元素与风靡全球的007系列电影密切相关，因而受到众多粉丝的热爱 。10时位置上设有排氦气阀门 ， 帮助从手表内部排出氦气，防水深度可以达到300米 。
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