1、国五的车还能开几年?市面上目前以国四和国五车居多，国四车占比更高 。新标准实施后，国四、国五的车主们不必太担心，按照目前排放标准的更新周期来看，国四、国五的车还能开很多年 。
国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，将国六排放分为a、b两个阶段实施 。国六a相当于国五与国六的过渡阶段；而国六b才是真正的国六排放标准 ， 两种版本分阶段实施 。
与此同时，国六采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料 ， 排放限值相同 。而在原先的国五阶段 ， 柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同 。国六a阶段的排放标准基本与国五相同，仅仅是取了国五排放要求中的最严值 。
对于市民来说，7月1日实施的国六标准是新车标准，对国五阶段及以下的在用轻型汽车不受新标准的影响 。市民目前使用的国五私家车，只要按规定及时进行环保年检即可 。
国五二手车可能会贬值
关于二手车保值率，赵江涛称，国五车型肯定不如国六车型，因为大部分省、市在公布实施国六排放标准的同时 ， 还明确表示禁止外地非国六排放标准的二手车迁入，这导致国五二手车只能本地买卖或是运到暂未实施国六排放标准的地区，这肯定会对保值率有所影响 。
“不过，也不必过分担心 ， 排放标准只是影响保值率的一小方面，毕竟还是要看车况和年份 。”赵江涛说，大家还是应该理性消费，“毕竟汽车属于大宗物品消费 ， 应根据自身需求购买合适产品，不要冲动盲目跟风 。”
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2、国5车还能开几年国六规范来啦，那麼国5车要开两年？实际上 许多开国5车的买车人想像得太可怕了 ， 彻底能够安心使用的 。依照以前的例子看来，北京市等一线城市全是在2017年上下才逐渐对国二排放标准的车系有一定的限定，而国二的最终一批车系是在2008年产的 。
虽然如今许多省区才逐渐对国三排放标准的车着手了，但到2020底，政府部门的作业重心点或是国三排放标准的运营柴油机大货车 。而针对国三私车一部分地域则是逐渐限号，比如北京市、郑州市、深圳市、福州市、济南市等大城市都陆续公布了国三车 限行 区域 ， 违背限行、限行规定的，可能惩处处罚罚分解决 。
而国3到国5中间还有一个国4规范，08年到13年的车排放标准为国四，以国三的限定来测算 ， 更快也也有很多年的时间 。何况损毁里程数的限制在60万千米，因此 国四的车只需能过年审，就不易被强制报废 。因而国五排放标准的车最少也有十几年的使用寿命 ， 那麼国5车要开两年的现象就不用害怕了 。
并且国六规范是以及苛刻的，国五标准与其说相互之间的差异非常大，其规范远远地高过欧洲地区的第六环节排放标准和英国的Tier3规范，变成全世界排放标准最严谨的规范之一 。因而对应的实行时间会较长 。
这般之高的规范也致使了国六规范汽车的费用提升，由于对车的油耗驱动力有更多的规定，汽车制造商当然要付出大量的钱财、人力资源、物力资源来产品研发汽车发动机 。但最后的费用都是会由顾客来付钱，就当是为环境保护做出贡献了 。
要买车要赶快在国六执行以前下手国五标准的车系了，如今国五新汽车特惠力度太大 。就算消在“国五”排放标准地域购买了车 ， 也依然没法向“国六”排出地域入迁，二手车商品流通高效率减少 ， 也会直接影响到价钱 。相对应的车子汽车保值率肯定也会低的 。
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