小米汽车团队架构也已有雏形，此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部，并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门 。这意味着小米汽车开始全面启动 。
小米计划三年卖90万辆：
雷军此前也曾在内部表示 ， 小米汽车计划"3年出车，第一年卖10万台" 。
对此，网友称，雷军可能把汽车当成手机来做了，问题是手机还没做明白，又将触角伸向另一个陌生的领域，最后有可能主业副业都荒废了 。
一方面，随着中国电动汽车产业技术逐渐成熟，入局电动汽车领域的行业"大佬"不断增多，市场份额也逐渐分散 。虽然小米已布局多条消费电子业务线，拥有完善的消费电子供应链，但造车与消费电子业务相比存在较大差异，造车的设计、制造复杂程度远高于消费电子业务 。
而现阶段，小米尚未搭建自有汽车供应链，如何快速与汽车产业融合，形成完善的生产及供应链体系为小米当前最大的难题 。另一方面，造车成本极高，厂商多处于长期在造车利润与成本间博弈的状态 。因而忽视了成本控制，导致企业至今仍处于"百亿亏损"状态 。
虽然小米现金储备量大、看似"不缺钱"，但正值"5G换机潮"，其主营手机业务也需大量资金周转 。造车作为重资产的"烧钱项目"，将消耗大量企业资源，易为小米主营手机业务带来较大负担 。
小米只是说要去坐车，但是这车呢，现在可能刚刚去投入一些钱啊去砸，但是我觉得他其实想要出这一款车的话需要很长时间，技术的也需要累积 。
小米汽车计划在2024年上半年出车 。”多位接触到某零部件巨头的知情人士透露
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