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引起晕车的原因,晕车是什么原因引起的?( 三 )

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为什么有的晕车的人开车就不晕了呢？
这种情况是由于前庭神经系统是一个比较复杂的神经联系反射系统，如果处于一个高度紧张或者高度集中的状况下可能就会对前庭的敏感度有一些调整，这时候平时坐车晕车的人就有可能不晕车了 。
为什么坐在副驾驶座不容易晕，坐在后座就容易晕？
的确是这样，一般大家都会把副驾驶座让给容易晕车的人，这是因为后排的视野不是很好，不能向前看，会很习惯地往旁边看 。而且前面的空间比后面的空间相对宽敞，这样也容易让晕车的人有一个活动的范围，这时候会觉得轻松些 。
心理暗示也有作用吗？
神经反应是有个体差异的 ， 一些心理调整可以平衡这种神经系统的稳定性，所以在乘车前给自己一些好的心理暗示就会减轻晕车症状 。
乘车注意事项
1、 乘车、船、飞机前不要吃得太饱，不要吃油腻食物，提早吃一些易消化的食物 。
2、 乘车、船、飞机选择前排通风良好的座位，双目远眺，面向前方，或者闭目不要看窗外一闪而过的东西 。
3、 保持愉快情绪、心平气和心理暗示不会晕车 ， 回忆美好的时光和高兴的事儿，听听音乐、和人聊天 。
4、 出行前保证有充足的睡眠，防止疲劳 ， 在车、船、飞机上不要看书 。
车在医学上称为“晕动病”，它与我们耳朵的前庭器官有直接关系 。人的耳朵分内耳、中耳、外耳三部分，其中内耳的前庭器官具有调节身体平衡的能力，它经前庭神经与中枢神经连接 。乘车时，车辆的变速运动、颠簸、旋转等，都会使人经常不规则地改变体位，使内耳的前庭器官受到刺激 ， 并导致身体局部功能紊乱，出现出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状 。不过，每个人的耐受能力都不同，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、体质、精神状态和环境等因素的影响，所以在相同的条件下 ， 并不是所有人都会晕车哦！
现在，科学家研究发现，晕车还受车辆运行时产生的次声波的影响 。次声波是指振动频率低于20赫的声波振动 ， 它低于人耳所能听到的频率范围 。一般人的晕车是由每秒振动2～20次（即2～20赫）的次声波所引起的 。
对晕车的人来说，可以通过特殊的体育锻炼 ， 如荡秋千、练滚轮等 ， 使自己适应回转运动和平衡运动，从而加强自己平衡器官的功能，克服晕车带来的不良反应 。
至于怎么预防么，我以前也是晕车的，不过我发现在三种情况下不会晕车：一是站着，因为身体的晃动可以用腿和腰来缓冲，这样头就不会被晃晕了；二是睡觉
^_^；三是坐在第一排 ， 眼睛盯着汽车将要到达的地方（比如远处路边的商店），心里默默计算路程和汽车的运动趋势（比如时左右晃还是前后晃） ， 然后用腰的力量来化解这种晃动的趋势 。
总的来说呢 ， 在不吃药的情况下就是要么睡觉，要么用自身的晃动来反抗汽车的摇晃，反正只要头不晃就行了 。
运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称 。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群 。
内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊 。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激 。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化 。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯 ， 飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管 ， 当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化 ， 如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知 。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状 。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外 ， 还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状 。

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