整个排除故障的过程是需要一定时间的 ， 即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全 。
四、旅客原因
造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素 。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点” 。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几 。
五、飞机调配
一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右 。
每架飞机的航班计划都预先排好 ， 周旋余地不是太大 。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长 。
六、航班插队
航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，有些延误是因为飞机“插队”造成的 。
扩展资料：
规定
2010年11月1日，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》 ， 除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿 。
据了解 ， 该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因 。
前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因 。
非承运人原因致延误不补偿、不包住宿
任何原因造成航班在经停站延误 ， 航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降 。
延误4小时以上才有现金补偿，由于承运人原因造成航班延误、取消 ， 客票的退、改、签费用由航空公司承担 。
航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所 。延误预计在1—4小时以内（含4小时）的航班，及时向旅客提供餐饮 。
换乘高铁无需补偿
航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消 ， 旅客接受变更航班或者选择退票，将无需补偿 。
如向旅客提供其他航班或其他运输方式 ， 使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务 ， 也无需补偿 。例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客武广高铁到广州 ， 则无需补偿 。
旅客霸机延误时间不纳入补偿
依据规范，由于旅客拒绝上、下机造成的航班延误时间 ， 不计入承运人原因造成的累计延误时间 。
飞机延误4－8小时（含8小时），航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿 ， 或是人民币200元 。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元 。
【前序航班延误是什么情况,前序航班延误是什么意思】参考资料：航班延误-百度百科
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