黄河入海口的沙洲主要形成原因,黄河入海口泥沙沉积的原因是什么 _生活百科

1、黄河入海口泥沙沉积的原因是什么1、黄河的泥沙含量高，容易在入海口的地方沉积，形成新的陆地，所以造成入海口不稳定。2、泥沙的沉积决定了其松软的土质，不适于建屋。3、由于黄河在历史上曾多次改道，其入海口不稳定，所以不易形成城市。4、黄河下游为地上河，河床较高，也不利于入海口城市的形成。5、黄河入海口由于泥沙的沉积，水较浅，不利于港口的建设，所以也没有形成城市的某些条件。

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2、沙洲的形成1、滚河的可能性分析
黄河下游东坝头以下至东明高村河道，属于宽、浅、乱的游荡性河段，主流摆动频繁，汊道多股，河道内多处出现心滩沙洲，一次洪峰过后可以使主流、支流互换其位或老槽淤平又出新河。该河段两岸堤距10~20KM，主河槽宽一般1250~3300m，滩地宽度3600~6000m，河道纵比降约1/6000 。由于前些年滩区生产堤的修建，减少了洪水漫滩机遇，使滩槽原来趋于同步上升变为淤槽不淤滩，造成主槽淤积严重，形成了河槽高于滩面，滩面又高于两岸大堤以外地面，是典型的地上“悬河” 。据有关资料分析。该河段滩区横比降一般为1/2000~1/3400 ，是该河道纵比降的2~3倍，大水期间一旦控导工程溃决或漫溢造成大溜改道，沿着滩区原已形成的溜沟或人工引水渠道，洪水顺势直冲大堤，造成顺堤行洪，危及堤防安全。从黄委会水利科学研究院二000年九月《东坝头至苏泗庄河段特大洪水预报模型试验报告》中可以看出，在大河流量15000~20000m3/s洪水条件下，河南东坝头以下河段发生夺河，直冲黄河大堤机率增大，一股水流自杨庄工程至四明堂顺流直下，威逼东明阎潭闸以上黄河大堤，已形成滚河河夺河的严重局面。另外辛店集以上几处工程被冲决或漫溢后，水流持续时间长，在滩地内顺溜沟形成多股横河、斜河直逼大堤，并顺堤沟河行洪走溜，对平工段的大堤安全造成了极大的威胁。从“模型试验”资料和现场观测分析，高村~霍寨险工也有大股水流，向右岸滩地滚河，直冲张寨以下约5公里长的大堤，危及堤防安全。针对以上情况，为确保大堤万无一失，我们除了积极采取人防以外，更应该主动地采取滚河防护措施，保证重点工程的建设。
2、完善、加固现有控导工程和滚河防护工程是防止滚河的有效途径
河道整治工程自六十年代开展以来，经过多年的努力，基本上完成了控导护滩工程的布点建设，河岸边界条件逐步变化，河面逐渐缩窄，水流渐趋归顺，岐流逐渐减少，主流游荡不定的局面得到了基本控制，并按河道整治规划的流路朝好的趋势发展，已修建的工程经受住了几次大洪水的考验，特别是1982年大洪水期间菏泽市险工及控导工程未发生大的险情，除了工程的基础较好以外，这与控导工程的控溜作用密切相关，当主流受到控制约束在主河槽以内，溜势的下滑或上提基本上与设想的流路相一致，做到了防有目标，守有重点。洪水过后，河势趋于恢复涨水前的流路，这就是控导工程能够控制主流稳定河势，防止滚河，大水时发挥防洪作用的原因。
从近几年的河势查勘和有关资料分析，兰考东坝头至东明新店集河段，现行河道比较规顺，大水时，禅房工程全弯靠溜，小水时两头靠河，若工程下首靠溜段加长，送溜能力将增强。菜集工程河势下滑，王夹堤工程靠河，特别是工程下首的几道坝首先靠河着溜，避免了单坝挑溜出大险的不利局面，也掩护了单寨、马厂工程因大水时冲垮工程而在此处发生滚河。因此续建王夹堤下延工程势在必行，以稳定大洪水河势。菜集工程的上延，该段河势逐渐规顺，多年脱河的大溜寺工程近几年汛后靠河，下首工程并靠溜，控制了河势，改变了靠滩岸导溜入新店集工程的状况。新店集至高村河段，当大河流量超过5000M3／S时，老君堂工程河势急剧下滑，目前虽然下延了28#、29#两道坝，但控溜段偏短，控制主溜能力弱，仍显“后气”不足，仍需要加强对工程下首的建设，以利于保障工程安全和河势稳定。
从“模型试验”中看出，洪水期和落水期，贯台下首大河主溜北移，致使约30%~60%的主溜从东坝头下部杨庄险工处滚河，滚河主溜直冲谷营以下四明堂险工至阎潭闸以上大堤段，险工及防滚河坝数量很少，加之堤外地面更低，大堤比较薄弱，造成该段决堤的可能性极大。因此加速增建多处滚河防护工程已迫在眉睫。从试验图片也显示了大洪水后东明滩区大堤上滚河防护工程坝头处形成的巨大冲刷坑，显然对现有的滚河防护工程基础应进行全面加固。
3、其他防滚河工程措施
3.1有计划的自流和提水放淤相结合进行淤滩淤串，消除堤沟河，防止顺堤根走溜。
东明黄河滩区面积大，加之修建了生产堤，缩窄了行洪河道，减少了洪水漫滩机率，大部分泥沙淤在两岸生产堤之间的河槽内。生产堤与大堤之间的滩地落淤减少，即使一场洪水过后，大部分泥沙已落到离河沿较近的滩地，流到大堤附近滩地或堤沟河的泥沙较少，造成了黄河滩唇高、堤根洼，再加上历年修堤筑坝取土，致使堤根处形成了宽达200~300m形成了堤沟河。整治这种河道。在修建工程的同时，必须配合滩区治理，进行淤临淤串，抬高堤沟河地面，减小滩面横比降防止滚河和顺堤走溜的危险。因此我们可用引黄自流淤临和低扬程大流量机泵提水相结合的方法，对堤沟河和大堤附近滩地进行放淤，这样既有利于防洪，也给今后大堤加高帮宽和筑坝提供了土源，同时也为沿黄滩区人民增加了可耕地面积，改善了滩地生态环境，支援了农业生产。
3.2堵截串沟
东明滩有串沟多条，宽度40~115m ，深0、6~1、5m，为了防止大洪水时串沟集中过流，直冲大堤，在串沟的上游段进行堵截，每隔一定距离修筑土堰拦截水流，尽量利用含沙水流的作用使其淤填，或采用活柳锁坝，即在串沟上每隔一定距离植从柳，形成数道活柳坝进行缓溜落淤，淤填串沟。该方法简单易行，且投资少，见效快，易管理，达到堵截串沟的目的。
3.3、防止滚河建议采取“上堵、下导，中间密”并用措施
东明可能发生滚河，顺堤行洪，危机堤防安全的问题尚未根本解决。建议在即将进行工程加高加固的基础上，采取“上堵、下导，中间密”工程措施。
“上堵”即为一是在杨庄险工下首滩地修建工程，堵截川沟洪水下泄入东明堤沟河；二是蔡集工程上延。根据河势观测分析，中小洪水时，蔡集上首几道坝靠溜，工程上延即可避免水流抄工程后路，又可对防止滚河起到一定作用。“下导”即为解决堤沟河下泄水流出路，避免格堤雍水，需在老君堂工程上首至黄河大堤之间修建一道导流堤，并布设若干道导流坝，确保行洪畅通及堤防安全。“中间密”既是目前现有滚河防护坝布设太疏，坝裆距最近为100米、最远为1700米。为使工程发挥作用，适当加密防护坝十分必要。
3.4、积极推广活柳坝
70年代黄河采用活柳坝工程治理堤河措施取得了很好的效果。当东明滚河防护坝在洪水期间以坝挡水时，坝前、后出现了冲刷坑。针对这一情况，建议推广活柳坝。即在黄河滩区易引起串沟的低洼地带以及顺堤行洪堤段种植活柳，即可有生态效益，又可透水增淤，增强落淤效果，改善低洼地带和堤沟河，从而提高工程的防洪能力。一旦活柳坝建设普及化，将会大大改善东明堤沟河状况，缓解洪水顺堤行洪能力，减轻洪水对黄河大堤的威胁，增加工程抗洪强度。
山东菏泽游荡性河段最易发生斜河、横河，对大堤构成的主要威胁是冲刷坍塌，由于目前我们还不能完全预报和控制洪水，更无法预测一旦发生斜、横河后所造成的危害程度，因此必须在现有防滚河坝治理规划的基础上加快建设步伐，加固和完善控导工程，提高对大洪水的控制能力，使之形成一个滚河防护体系，防止出现堤内改道、危及堤防安全。
沙洲形成的原因是水流、波浪堆积作用。
沙洲是河流中的心滩、江心洲、湖滨、海滨附近形成的沙滩的总称。是水流、波浪堆积作用形成的堆积地貌。
在海商海事法律中，通常指在河口处形成的沙堆，这些沙堆经常限制某些种类的船舶，使之不能到达上游目的地。
在许多情况下，船舶只得卸载，即将一部分货物卸到驳船或小船上才能通过沙洲完成航行。同样，在上游港口装货的船舶只能装一部分货物，其他货物等船舶通过沙洲后再装上船。
沙洲的形成，决定的因素是风和波浪，起到控制作用。暴风浪将近岸较深的海水冲开，在海底的沙中挖出一条槽沟，造成在近岸的海底沉积成一条低的海底沙洲，与海岸相平行，当这条沙丘不断升高，高出水面时，就形成了沙洲，沙洲之间是分离而不连续的.
我来个不专业的，沙洲嘛，就是沙子夹在水中顺流而下，当水急时当然不会沉甸，但到了入海口时，水的流速就降低了，沙子本身的重力超过了水的冲力自然沉甸了，久而久之就形成沙洲了。
长江的冲击而成

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3、沙洲是怎样形成沙洲形成的原因是水流、波浪堆积作用。
沙洲是河流中的心滩、江心洲、湖滨、海滨附近形成的沙滩的总称。是水流、波浪堆积作用形成的堆积地貌。
在海商海事法律中，通常指在河口处形成的沙堆，这些沙堆经常限制某些种类的船舶，使之不能到达上游目的地。
在许多情况下，船舶只得卸载，即将一部分货物卸到驳船或小船上才能通过沙洲完成航行。同样，在上游港口装货的船舶只能装一部分货物，其他货物等船舶通过沙洲后再装上船。
在沙洲的形成过程中，决定的因素是风和波浪，起到控制作用。暴风浪将近岸较深的海水冲开，在海底的沙中挖出一条槽沟，造成在近岸的海底沉积成一条低的海底沙洲，与海岸相平行，当这条沙洲不断升高，高出水面时，就形成了一条沙丘，这是一条直接受风影响的沙丘。海底面以5－10度角与沙洲及继而形成的沙丘相连。沙洲之间是分离而不连续的，以后逐渐结合成一条连续的沙丘。沙丘与海岸之间的水域就形成了一个浅的泻湖（LAGOON）或海湾。
自古以来，长江从上游带来大量泥沙，到下游江面开阔处，流速减慢，泥沙在这里沉积，渐渐形成一块块沙洲。
南非大部分河口都不适合作为港埠,这是由于多年来大型沙洲形成的阻滞所致。沙洲是由海浪、潮汐、南非多数河流陡斜带来周期性的沉积物形成。崇明岛是由长江下泄的大量泥沙在河海交互作用下,不断沉积而形成的。长江流域下泄的大量泥沙,在长江入海口处,由于…崇明岛就是在无数沙洲的形成演变过程中逐渐发育而成的。

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4、黄河河口地段多沙洲的自然原因黄河水的含沙量巨大；
河口地段地势地平,加上海水对河水的顶托作用,黄河水流速降低,大量的泥沙淤积；
还有,就是河口地带海水潮汐（或者潮流）的侵蚀作用较弱.
泥沙淤积量大于侵蚀量,就会形成沙洲.

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5、黄河入海口的沙洲是因为河水流速快河水带着泥沙不断冲刷形成对…这是不对的。
【黄河入海口的沙洲主要形成原因,黄河入海口泥沙沉积的原因是什么】由于上游植被的破坏加之黄土高原土质疏松,造成上游的水土流失。从上游的携带的大量泥沙,到下游以后由于流速减慢而大量沉下。
黄河入海口（The Yellow River into the sea），位于山东省东营市垦利区黄河口镇境内，地处渤海与莱州湾的交汇处，1855年黄河决口改道而成。
黄河入海口的淤积—延伸—摆动，入海流路相应改道变迁。黄河河口入海流路，是1976年人工改道后经清水沟淤积塑造的新河道，利津以下为黄河河口段，是一个弱潮陆相河口。