1、东莞南是高铁站吗?在南站肯定是一个高铁站了,这一点在广东的东莞市,那肯定是一个高铁的
东莞南就是高铁站,这个没有错
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2、东莞站是高铁站吗?东莞站不是高铁站 。东莞站位于广东省东莞市石龙镇西湖区,始建于2009年,于2014年1月投入运营,有广九铁路、广深铁路等线路,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站 , 不是高铁站 。
东莞站是高铁站吗?
截至2018年,东莞站的建筑面积约为3.74万平方米,有3个站台共8条线 。
截至2021年底,东莞市有东莞站、东莞东站、虎门站、常平站四个火车站,其中虎门站是高铁站 。
东莞是广东省辖地级市,位于广东省南部、珠江口东岸,是珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区城市之一 。
东莞站不是高铁站 。东莞站位于广东省东莞市石龙镇西湖区,始建于2009年,于2014年1月投入运营,有广九铁路、广深铁路等线路 , 是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站,不是高铁站 。东莞站是高铁站吗?截至2018年,东莞站的建筑面积约为3.74万平方米,有3个站台共8条线 。截至2021年底,东莞市有东莞站、东莞东站、虎门站、常平站四个火车站,其中虎门站是高铁站 。东莞是广东省辖地级市,位于广东省南部、珠江口东岸,是珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区城市之一 。
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3、塘厦高铁站叫什么名字?塘厦高铁站叫东莞南站 。
2021年6月11日,国铁集团发出通知,新建赣深高速铁路线路和沿线车站名称正式确定 。其中,新建赣州至深圳高速铁路正式定名为京港高速铁路赣州至深圳段,简称京港高铁赣深段,位于东莞塘厦境内的车站正式命名为东莞南站 。
项目规划
赣深高铁全线共设车站14座 , 广东省境内新建车站7座,分别为和平东站、龙川西站、东源站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、预留仲恺站、光明站设置条件 。
赣深客运专线全长432公里 , 设计时速为350KM/H,在东莞境内线路总长约28公里 , 在塘厦设站 。赣深客运专线是国家“八纵八横”高铁网络京港(台)大通道的重要组成部分,是规划京九客运专线的南段,是长三角和珠三角间交流的重要通道 。
以上内容参考:百度百科-东莞南站
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4、东莞南站和东莞站是一个站吗?东莞南站与东莞站不是一个站
780路 转 城际铁路C7098/9
东莞南站
步行 460米
东莞南高铁站 上车
780路 4站
樟木头火车站 下车
步行 460米
樟木头站 上车
城际铁路C7098/9 15:21 2站
东莞站 下车
步行 90米
东莞站
这个是两个站,并不是一个站 。
东莞南站这个是属于高铁站,而东莞站那么这个是属于火车站,所以一定要去区分清楚 。如果你购票了的话,一定要分清楚哪个站,不要去错了,希望能够帮助到你 。
当然不是 。
东莞南站是在东莞市东红路 , 东莞站是在环湖西路,两个车站相隔46.4–57.4公里 。
当然不是 。因为如果是同一个站的话,就完全没必要取两个不同的站名了 。
东莞有几个火车站,东莞站和东莞南站不是一个 。
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5、东莞南站是高铁站吗东莞南站是高铁站
具体的位置在塘厦林村社区 。目前东莞南站是属于赣深高铁东莞段之中唯一的一个站点,站场规模是4台8线 。其中站房的占地面积已经达到28400平方米 , 对于这个规模来说,在赣深铁路修建的车站之中排名处于第二的位置 。
东莞南站介绍
东莞南站是在2017年开始建设的,到2021年12月才正式建成并且投入运营 。现在的东莞南站总的建筑面积达到了28,400平方米,其站场的规模是4台8线 。该站点距离东莞的市区差不多有40千米,位于塘厦镇以及樟木头镇和清溪这三个镇交界的位置 , 地理位置是比较优越的 。
东莞南站的整体设计比较有岭南的建筑特色 , 尤其是屋顶的整个线条勾勒特别的简洁大气,而且融入了海纳百川的设计理念 。从外观上来看会有那种海洋文化,波涛汹涌的感觉 。走入里面在候车大厅有很多柱子,柱子上面会有各种各样的精美的图案,尤其是融入了当地的龙舟元素很有意境 。
东莞南站一共是三层,高架二层是站台层,一共是有两个进站口 , 高架一层则是属于候车大厅,在南面有专门的汽车落客通道 。地面一层,是属于架空层,有专门的出站口,还有在站房的两侧另外设有南北站的广场 。其整个的设计非常合理 , 尤其是建造方面简洁,现代又特别大气 。
东莞有几个高铁站
1、东莞东站,位于广东省东莞市常平镇麦元社区,离北京西站2311公里,离深圳站61公里,离茂名东站452公里,离广州东站86公里;
2、常平站,位于广东省东莞市常平镇东部,1997年底,常平火车站更名为东莞火车站;
3、虎门站,位于广东省东莞市虎门镇白沙村,虎门港主港区附近,是广深港高铁的一个车站,同时为广深城际轨道交通的车站;
4、樟木头火车站,位于中国广东省东莞市樟木头镇,为广深铁路及京九铁路的车站 。
【东莞南站是高铁站吗,东莞南是高铁站吗?】5、东莞站 , 位于东莞市石龙镇与茶山镇交界处 。
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