飞机飞过为什么有白线,飞机拉白线是怎么回事 _生活百科

1、飞机拉白线是怎么回事其实这是一种自然现象，叫做尾迹云。在飞机发动机尾喷口处形成。这种尾迹云形成机理简单，也较为常见。主要是由于发动机尾喷口处向后喷出高温气体燃烧产物，其中含有水蒸气，在高温燃烧产物遇到冷空气后，使水蒸气凝结成小水滴，所以便形成了白色的线状云。
飞机起飞时是没有白线的，是因为在地面上或地空，空气稠密，温度较高，空气中的水蒸气远远未达到饱和，此时高温水蒸气即使降低到100度以下，水蒸气也不会凝结成小水滴，而是继续以水蒸气的形态存在大气中。而高空中，空气稀?。露鹊? ，空气中的的水蒸气已接近饱和，此时再有高温水蒸气突然冷却，则就会凝结成小水滴。
另外，由于飞机发动机工作时，是燃料与十几乃至数十倍重量的空气燃烧，燃烧产物中水蒸气本身就很少，所以在低空，这些水蒸气不足以让周边环境达到饱和，所以这些水蒸气直接进入大气中。但在高空中，发动机喷出的水蒸气也使周边环境达到饱和，所以，水蒸气会凝结为小水滴，即“白烟”现象。
尾迹云的影响：
尾迹云遗留下的晶体层会引起散射光。尽管目前尚未有足够的数据说明尾迹云遗留物的影响力，不过研究人员认为尾迹云可能真的改变了地球气候。
美国国家海洋和大气局地球系统研究实验室的查尔斯·朗（Charles Long）说：“飞机拉烟让蓝色的天空逐渐变成白色，这可能无意中对地球产生了影响。”这一理论来自于早期的一项关于多少阳光光线抵达地球表面的研究。自20世纪50年代至20世纪80年代起出现了一些变化——太阳光似乎全都被反射回去了。
瑞士苏黎世联邦理工学院大气和气候研究所气候学家马丁·维尔德（Martin Wild）表示，在寻求产生这些变化的原因时，科学家试图将此与太阳变量输出联系起来。不过他们并未发现任何相关性。他表示：“如果不是太阳自身的原因，那一定是大气层引起了这些变化。”
来源：百度百科-尾迹云
这种现象叫做尾迹云。
飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。
飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
云可以根据其特性和形成过程被划分为了29类，但是尾迹云并不在这29类当中，在条件合适的情况下，高空存留的尾迹云可以形成人造卷状云。尾迹云的产生和云生成是同一个原理。
云是由大气中的水汽凝结或凝华而成的，所以云的形成是要求水汽达到过饱和状态，还要有一定的凝结核（比如尘埃等微粒）。
飞机在飞行过程中，排出大量废气，等于为大气提供了凝结核，由飞机飞行在过饱和的大气中时，就在飞机后尾迅速形成云。尾迹云生成后，一小时内可宽数米，两小时后则可蔓延约数十米宽。
来源：百度百科-尾迹云
来源：广州大学地理科学学院-广州天空的“尾迹云”是啥？

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2、为什么飞机飞过会留下一条白线?【飞机飞过为什么有白线,飞机拉白线是怎么回事】飞机飞过会留下一条白线是因为飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系。从地面上望去，就看到白色的飞机尾烟。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方属的作战动机，因此需要尽量避免形成。
水汽的来源：
大气中的水汽来源于下垫面，包括水面、潮湿物体表面、植物叶面的蒸发。由于大气温度远低于水面的沸点，因而水在大气中有相变效应。水汽含量在大气中变化很大，是天气变化的主要角色，云、雾、雨、雪、霜、露等都是水汽的各种形态。
水汽能强烈地吸收地表发出的长波辐射，也能放出长波辐射，水汽的蒸发和凝结又能吸收和放出潜热，这都直接影响到地面和空气的温度，影响到大气的运动和变化。
来源：百度百科-水汽
飞机飞过会留下一条白线叫“尾迹云” 。
现在大多数的飞机都是使用喷气式发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水气，当飞机飞行到高度7000-12000米的对流层上层的时候。
这里的温度会低到零下20多度，如果周围的空气湿度接近或到达饱和抄，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带” 。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在–20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在7000米至10000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。
在飞机的结构中，它的尾部都会有一个排气的发动机，当飞机行驶时，所形成的尾气都会通过这个发动机来排放的，不过一般的情况下，排放的尾气都不会被肉眼所看见，但是飞机就不同了，在一定的高度下，飞机排放的尾气就能产生白线。
其实飞机尾巴后面的白线是排除的尾气在足够低温的情况下凝结形成的小水珠，就像平时所看见的白色雾气一样，一般情况下，这种白线是在负40-60的低温下才能产生的。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方的作战动机，因此需要尽量避免形成。
特技飞机在进行航空表演时，为了营造气氛，会有意识地在机尾拉出一条彩色的烟带，在空中绕出各种美丽的造型来，这就是人为制造出来的“表演拉烟” 。有了表演拉烟，特技飞机就能将优美的运动轨迹更加完美地展现给观众，使他们得到更加美好的享受。
喷射表演拉烟一般使用硫酸酐。液态硫酸酐从飞机的高压容器中喷出以后，立即与空气中的水汽结合形成烟雾。如果再配上不同的化学配料，烟雾就可呈现出各种鲜艳夺目的颜色。
那个叫“尾迹云” 。
现在大多数的飞机都是使用喷气式发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水气，当飞机飞行到高度7000-12000米的对流层上层的时候。
这里的温度会低到零下20多度，如果周围的空气湿度接近或到达饱和，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。
当尾迹云经过太阳光照射后，会发生复杂的散射反射，从远处看就像是漂亮的尾迹云，而飞机留下的这种凝结尾迹，一般都在比较高的大气中形成，并且在某些的情况下，还可以持续几个小时，有时还会被风吹到云层当中。
平时一些飞行表演的时候，飞机也会大尾部喷出五颜六色的“彩烟” 。
其实，不管飞机喷出的是白烟还是彩烟，都不是真正的烟，而且，它们产生原理也是有很大的差异。
人们经常会在蔚蓝天空中看见飞机经过时，身后会留下一条长长的白线，你知道为什么会出现这种现象吗？

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3、为什么飞机从天上飞过会有一道白色的线?是什么东西?这是燃油和空气混合燃烧后通过收敛型喷管喷出来的废气，废气温度很高的，但是喷气式飞机飞行的平流层温度很低，当热气瞬间遇到很冷的环境肯定会出现就像冬天我们呼出CO2的热气看着是白烟一样的情形。
不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。
发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7–9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。
然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7–13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。
飞机飞过天空时，留下的那条白线是什么？看完又涨知识了
不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。
这是燃油和空气混合燃烧后通过收敛型喷管喷出来的废气，废气温度很高的，但是喷气式飞机飞行的平流层温度很低，当热气瞬间遇到很冷的环境肯定会出现就像冬天我们呼出CO2的热气看着是白烟一样的情形。
这是喷气式飞机。

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4、为什么飞机飞过后会留下一道白线飞机飞过后会留下一道白线是因为白雾、多余燃料、人为制造等原因。
1、白雾：在天空中的时候，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量的水蒸气，在上空凝结成大粒子水滴，凝结成冰晶，或者高空中的过冷水蒸气受到干扰，凝结成大粒子水滴并结冰，这些冰晶在空中聚集，形成白雾。在航空气象学中被称为“飞机航迹”或“航迹云”，即所谓的“飞机抽烟”或“飞机拉线” 。
2、多余燃料：在中高空，飞机上大量燃料急剧下降时，需要排出多余燃料确保急剧下降的安全，排出的多余燃料也形成白色的“线”，当然这种白线持续时间不是很长，很快就会消失。
3、人为制造：除了我们平时看到的飞机拉“白烟”之外，在重大的节日中还可以看到“彩烟” 。这种“彩烟”是人为制造的“飞机拉线” 。这两种烟的原理大致相同，但在“彩烟”的表演中，人们增加了一点原料形成了“彩烟”，这样让飞机排出的烟气更多更浓，看起来非常好看。
喷气式运作原理
不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。
喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10000米至15000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。

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5、飞机在天上飞过为什么会留下一条白线?喷气式飞机发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水汽，如果周围的空气湿度接近或到达饱和，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境在零下40摄氏度以下时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。
当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。
简而言之，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86%，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
来源：百度百科_航迹云
飞机飞过天空时，留下的那条白线是什么？看完又涨知识了
喷气式飞机都这样，飞机飞到足够的高度后由于高空气温低，发动温度高使空气中当然水蒸气迅速凝结，形成大量小水滴，也就是雾气。
那不是飞机，应该是导弹
因为那是喷气式飞机