火车发展历程,火车的起源和发展历程是什么？ _生活百科

1、火车的起源和发展历程是什么?那个第一次将蒸汽机放在轨道上的人是一个高大强壮的康沃尔人，他的校长称之为“顽固和不专心” 。Richard Trevithick（1771-1833）在康沃尔锡矿中学习了他的手艺，他在南威尔士建造了一条“Penydarren电车公路引擎”，其原始货车由马匹缓慢而费力地拉动。1804年2月21日，Trevithick的先驱发动机以每小时5英里的速度从Penydarren近10英里的地方运送了10吨铁和70名男子，赢得了该铁路的所有者500英镑的赌注。他比他的时间提前了20年 – 斯蒂芬森的“火箭”甚至没有出现在绘图板上，但Trevithick的引擎被认为只是一个新奇事物。他继续在南美洲的矿山工程，然后在62岁时身无分文。但他的想法是由其他人开发的，到1845年，一条蜘蛛网的2,440英里的铁路开通，仅英国就有3000万乘客在运载。随着皇家造币厂于2004年1月推出一枚新的2英镑硬币 – 同时带有他的名字和他的巧妙发明，英国女王伊丽莎白二世 – 特雷维西克批准的硬币终于得到了他应得的公众认可。也许是因为它是出生地，英国每平方英里可以拥有比任何其他国家更多的铁路景点。这些数字令人印象深刻：超过100条历史悠久的铁路和60个蒸汽博物馆中心拥有700个运营引擎，由23,000名热情的志愿者组成的军队，让每个人都有机会乘坐保存完好的火车来品味过去的岁月。周围的环境 – 车站，信号箱和货车 – 同样保存完好，电视公司拍摄时代剧也需要很多。威尔士值得一提的是它的Great Little Trains 。虽然身材矮小，但这些窄轨线是真正的工作铁路，最初是为了从山上运输石板和其他矿物而建造的，但现在是游客欣赏风景的绝佳方式，这是令人叹为观止的。有八条线可供选择，其中一条是Ffestiniog铁路，是世界上最古老的铁路线。然后是铁路博物馆，这些博物馆本身就具有历史意义。斯文顿的“蒸汽”建在大西部铁路（GWR）的前工作室内，这些车间在铁路爱好者中具有近乎传奇的地位; 迪德科特的GWR铁路中心在一个古老的蒸汽仓库中重新创造了黄金时代，在这里，抛光的发动机得到了精心的照顾。曼彻斯特科学与工业博物馆的一部分位于世界上最古老的客运站; 伯明翰的“Thinktank”博物馆拥有世界上最古老的主动蒸汽机，由James Watt于1778年设计。吉尼斯世界纪录Hirondelle 。但它是英格兰东北部，在这里被称为铁路的发源地，在纽卡斯尔周围，世界上第一条电车被铺设，后来，世界上第一条斯托克顿和达林顿之间的公共铁路进入了生活。在达勒姆郡的 Shildon，一座价值1000万英镑的永久性铁路村正在形成，秋季开放，这是国家铁路博物馆的第一个出站。在附近的Beamish，北方乡村生活的露天博物馆 – 过去神奇地生活 – 这里有机会看到最早的铁路重建之一。当您驾驶敞篷车行驶在一辆先锋发动机（如Stephenson's Locomotion No.1，建于1825年）的工作复制品后面时，感受风和蒸汽。如果可以，可以向西南方向前往康沃尔郡，那里是伟大工程师特雷维西克的故事。在他的家乡坎伯恩（Camborne）是一尊青铜雕像，他拿着他的一个引擎模型; 不远处，他住在Penponds的小茅草屋对公众开放。很难想象在这个卑微的家里涂鸦会导致“高压蒸汽机”，世界再也不会完全相同了。
【火车发展历程,火车的起源和发展历程是什么？】火车起源于早期的蒸汽机车，蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。第一部蒸汽机车是由英国人乔治?斯蒂芬森制造的， 1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里。
扩展资料：
中国引进火车的经历
1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路” ，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。
1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。1881年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车，这就是中国历史上制造的第一台机车。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：百度百科-蒸汽机车
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2、中国火车发展史是什么?中国火车的发展史：
中国有铁路始于清朝末期。1881年中国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。
中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号” 。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理Q里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

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3、火车的发展史是什么?最早出现的火车是在1814年由英国人斯蒂芬森制造的。到1825年，他制造的“动力”1号机车创造了当时陆行驶的最高速度，每小时24千米。
中国第一辆蒸汽机车是1881年在唐山制造的。以詹天佑为代表的中国早期铁路建设者为创建中国的铁路运输事业建立了不朽的功绩。中国目前可以自己设计、生产、维修各种机车，并在1988年结束了制造蒸汽机车的历史，进入以内燃机车和电力机车牵引火车的时代。
扩展资料：
日本、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的3个国家。
日本的高速铁路系统称之为新干线。是全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统，采用标准轨（1435mm）的轨距，均为纯客运服务。
第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运会开幕前的1964年10月1日通车营运；经过多年扩展，有9条路线，其中包含2条路线等级较低的“mini新干线”，将日本大多数的重要都市连结起来。
最初由日本国有铁路研发与营运，国铁分割民营化后由JR集团接续，有JR东日本、JR西日本、JR东海、JR北海道、JR九州等5家JR公司提供服务。
火车发展史：旧式火车与现代火车有什么不同？

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4、火车的发明者是谁?火车的发明经历了哪些历程火车现在是目前我们最经常乘坐的交通工具之一，也是陆路运输最主要的方式之一。由于火车的发明，我们的出门旅游变得轻松，也减少了出门通勤的成本。但是，火车是谁发明的你可知道?火车的发明是一个极其漫长的过程。
一、火车的发明过程
很多人好奇火车是谁发明的，火车的发明经历漫长的过程，因为它的动力来源经历很多次的改变，最早的时期，火车是由蒸汽机作为引擎。这时候的火车也就是蒸汽火车，最早是由史蒂芬孙主持建设的铁路，由德里克威斯克利用瓦特的改良蒸汽机制造世界上第一台火车机车。
由于蒸汽火车的动力来自蒸汽机，而蒸汽机的运转成本极高，缺点比较明显，因此经过能源革命，电力时代到来时，火车也迎来改良机会。在这个时代，德国西门子电气公司发明第一辆电力机车，这也是第一次实用电力使用。
但是电力驱动不能承载太多重量，速度也比较有限，因此，凭借着内燃机的发明，火车也开启内燃机时代。最早的内燃机火车是德国发明的汽油火车，但是由于汽油仍然成本较高，因此，后来瑞士改进出柴油火车，这就是比较早期使用火车。
二、当今火车
火车经历长久的演进过程，目前已经进入高速列车的时代，各国列车的速度都已经提速，达到200多公里每小时已经变得很普通。尤其是中国的火车发展，高铁的诞生使得铁路运输进入一个更加快速的时代，上海的磁悬浮列车速度甚至已经达到300到400公里每小时。
火车的发展为我们带来巨大的便利，铁路线路也越来越密集，可以说如今的铁路交通已经成为我们日常必不可少的通勤方式。火车的发明是人类历史上一大奇迹，既是工业革命产物，也是时代结晶，我们很幸运能乘坐如此便利列车。

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5、中国火车发展史是什么?中国火车发展史是：
1、1881年中国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。
2、1882年，又从英国购来两台小型的0―2―0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。
3、1887年，中国首次使用了美国进口的机车和煤车。
4、1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆” 。
5、1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。
6、20世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路， 1950年6月开工建设， 1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。
7、2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时250公里，最高时速为300公里。
8、2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。
9、2008年中国拥有了第一条时速超过350公里的高速铁路――京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路――武广客运专线。
10、2011年6月30日，京沪铁路开始正式运营。