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先救重伤员，他们不能走动，只能平抬，4个同志抬一个 。坡陡无路，他们一只手提着被子，一只手抓住杂草或灌木枝条，沿着陡峭山坡一步一步往上爬 。放到车上安置好后，又继续往返 。共有12名重伤员，以这样的方式就往返了4次 。救助轻伤员是两人扶一个，慢慢往上走，走一小段歇一下 。牢牢扶住他们，防止跌倒再次受伤 。有的伤员衣服穿得较少，把我们的大衣给他们披上，保持温度身体才有抵抗力 。
当时的气候正是数九寒天，西藏高原的天气寒冷异常，北风凛冽，滴水成冰，气温应在零下20多度以下 。同志们冻得脸白嘴青，手脚僵硬 。山上的海拔也是较高，起码在4500多米以上 。高山缺氧，行动困难 。在这样的恶劣环境下，一般人走在平路上，都只能是缓慢而行，脚步稍微快一点，就会感到胸闷气短，头昏心慌 。我们在陡坡之上抬运伤亡人员，其艰难程度可想而知，连队战士杨开聪，李天才，刘启明，闵宽权硬在一刻不停，跑上跑下，累得直喘粗气，全身被雪水泥水浇透湿 。大家为了救助战友，争时间，抢速度，其体力已经用到了生命的极限 。尽管艰难异常，自身也有生命危险，但大家默默忍受着，没有一个同志叫苦叫累 。实在心慌气喘得厉害，走不动了，就停下脚步休息片刻，缓过气后又继续工作 。有几个战士曾出现呼吸困难，头痛呕吐的现象 。他们都咬紧牙关，强支身体，坚持抢救行动 。
救完伤员就搜寻散落的财物，集中登记后交给了两名受伤较轻的干部 。车队派出两台车，运送这20名受伤的人员到隆子县医院进行救治 。及时脱离高寒缺氧的事故地点和精心的救治，让12名重伤员保住了生命 。
送走伤员后大家没有休息，接着抬运死亡人员 。杷他们停放在车上，理顺伸直，用白色床单盖住，等待山南分区来车运走 。
经过六个多小时的奋战，终于把这次事故中伤亡的28名战友全部救出，同志们总算松了口气 。这时夜幕慢慢来临，山上除了呼啸的寒风，荒山野岭，枯草乱石，其他的只有我们五台东风货车，九名军人和八具遇难军人遗体 。此地前不靠村，后不着店，方圆数十平方公里内无一户人家，环境十分荒凉 。同志们劳累了一天，八个多小时水米末进，疲痨、寒冷、饥饿一起袭来，一个个无精打采，疲惫不堪 。到了这种状况，还是不能离开 。滑坡事故车需要救急，死亡的战友需要守护 。我叫大家在驾驶室休息待命，坚守岗位 。自己开上一台车走到驻守在隆子县的通信连，向山南分区报告事故情况，请他们派车和医护人员前来接回受伤和死难的人员，并在该连买了两箱菜罐头，一桶压缩饼干，还要了些柴火 。办完事后随即返回山上，和同志们一起冷食充饥，夜宿野外 。
1月19号天刚发白，山南分区的一辆解放牌货车来了，我们帮忙把死亡人员的遗体转到他们车上运走 。我叫同志们架柴生火，用加水桶装上敲来的冰块在火上化水 。大家吃了些干粮，喝了些冰块烧成的热水，开始施救滑坡侧翻的31号车 。
把一台车开停在事故车旁较平缓的坡地上，用6.5毫米钢筋作为拖绳 。启动车子往上拖拉，试了几次都没有成功，不是轮胎打滑，就是钢筋断裂 。坡坎阻力太大，必须铲成斜坡才行 。找来铁铲铲土，坡坎里面的冻土十分坚硬，一铲下去挖不了多少 。大家轮番上阵，一个多小时才铲出了斜面 。这下用两台车来拖，一左一右两台车反复拖拽，终于将31号车拖了上来 。大家动手对该车进行检查，加水加机油 。确定无问题后，车队开始出发 。
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