车祸 1986年，边防某部发生重大车祸事故，我汽车16团4连来了…… 边防|边防部队|驾驶员|汽车

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一场惊心动魄的生死救援
原汽车第十六团四连救助边防某部重大车祸事故的事迹

章德富

那是1986年的1月16日，我带队领受运送七车主付食到山南分区西古边防某部。

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元月的西藏高原，天寒地冻，是最冷的季节。为使兄弟部队官兵能及时得到年货过年，我作为一连之长，就亲自负责带队前往。上午在拉萨军需仓库装好货，下午两点从出发，途经曲水、贡嗄，当晚上就住宿在南泽当兵站。
1月17日早上8点，车队从兵站启程，朝着西古方向前行。车队行至隆子县城前面30多公里处的4500多米的高山时，看到本车队的31号报饭车侧翻在公路下面20余米远的陡坡土坎上。驾驶员杨开聪报告说，这段路上全是暗冰，表面看不出危险。因教练助手学车，车重坡陡路滑，助手换档时不慎后退，采取措施不当造成了事故。所幸人员没有受伤，车辆物资也没有受损。我主即查看查看现场，出事地点又是处于半坡之中，要想把事故靠人力和车拖上来，实在非常困难。我决定到西古把货交付后，借上拖绳再来救急事故车。
我命令全体车勤人员把31号事故车上5吨冻猪肉卸下分装到其他六台车上运走，并再次告诫全体驾驶员要精力集中，谨慎驾驶。为防止事故车再遭不测，安排该车驾驶员和助手住在车上看护，把车队中所有的干粮和水给了他们两人，一切安排妥当后便带上车队继续前行。
车队到达西古时已是黄昏时分。因为没有报饭车提前联糸好食宿事项，住宿停车的地方没落实。我找到边防部队招待所后，向所领导说明了原因。所长很体谅我们汽车兵的艰辛，立即安排炊事班做饭，打开客房让我们住了进去。晚上快10点时才吃到饭菜，这时全身疲惫，饥肠辘辘的我们稍微得到了一丝安慰。
1月18号清晨吃过早餐后，不等上班时间，我就安排人到边防部队后勤处联系下货和借用拖车的钢丝绳。上午10点过才交完所运物资，但没有借到拖车工具，只好要了些6.5毫米钢筋，权作拖车之用。中午饭后，车队就急忙往回赶路。
下午2点过快到出事地点时，看到杨开聪在公路上向我们走来，到车前向我报告说，边防部队的一辆支鼻子解放大客车在我们出事车旁的山坡上翻了下去，人员伤亡很多，他们已救上来了一个。闻报后我们急忙带队赶到出事现场。
下车一看，惊吓一跳，遇难人员东一个西一个散落在半坡之中，有的扑在地上，有的卷成一团，有的侧卧身子，有的头朝山下躺着。鲜血随处可见，叫声、喊声、呻吟声不绝于耳，行李、箱包、物品满地都是。寒风呼呼吹个不停，衣物纸片随风翻动啪啪作响。一片淒沥景像，现场惨不忍睹！这次车祸当场死亡8人，重伤12人，轻伤8人。客车经过山上公路一处暗冰，立即旋转翻车，并多次翻滚，四轮朝天停摆在100多米远的山下，车体严重损坏，基本报废。我感到事态严重，救人刻不容缓，集合队伍作了简短要求。一是不管老兵新兵，体强体弱都要积极参加行动，尽最大努力进行救助。二是把我们自已的背包打开，用被子作担架，抬运受伤和死亡的战友。三是搜寻遇难战友们的财物、箱包、行李，悉数归拢登记，交给同车受伤较轻的干部保管，以便事后各自认领。一声令下，车队的杨开聪、李天才、闵宽全、刘启明、刘兴富、王龙文等人，迅速走到自己的车上，解开背包拿上被子，跑步前往事故现场。我们人手少，全部车勤人员只有13人，而伤亡人员多，信息一时也报不出去，得不到其他人员支援，只能充分发挥现有力量。我把12名同志们分成三个小组进行运作。在我的指挥下，抢救工作有条不紊地开展了起来。