飞机流量控制是什么意思
飞机流量控制的意思是通过限定单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流 。飞机在机坪或空中排队等候放行起飞或下降落地指令 ， 就像办理登机手续时，为了飞行安全 ， 需要一个一个排队依次过安检一样 。
【飞机流量控制是什么意思，飞机通行下降75%是什么意思】
流量控制：
在不同的领域有不同的含义 。如航空流量控制，网络流量控制等 。空中交通管制是指由在地面的空中交通管制员协调和指导空域或机场内不同航空器的航行路线和飞航模式以防止飞航器在地面或者空中发生意外和确保他们均可以运作畅顺，达至最大效率 。除此之外，空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排 。为了确保飞行、旅客生命财产的安全，可能起飞机场、途经的航路、目的机场天气不好（例如：夏季的雷雨、台风，冬季的雪、冰冻），或该地区有军演，或突发事件，或在某段时间内起飞降落该空域的飞机架次过多而采取的航班流量限制 。
飞机通行下降75%是什么意思
航班放行效率会受到限制 。每架飞机在执行航班任务时，都要按一定的路线飞行，这就是大家经常听到的“航路” 。
正常情况这条航路一小时可以通过20架次飞机，遇到雷雨天气（相当于路面出现积水等特殊情况），自然通行能力就会下降 。下降75%可能这时候就只能通行5架，这也意味着航班会出现延误 。
飞机上不关流量会怎样
飞机上不可以开数据 ， 为了确保安全，不可以在飞机上开启手机数据流量，手机使用的无线电磁波和飞机导航系统使用的无线电磁波处于相同频段或者产生相同频段的无线电磁波，就会对飞机导航系统产生干扰 。飞机在万米高空时 ， 自然接收不到地面基站信号，但在起飞和降落阶段，若手机处于开机状态，则会收到来自基站信号，这个信号的波段和飞行指挥塔台发出的信号波段非常接近 ， 对飞行操作产生干扰 ， 从而导致飞行事故 。
基于地面基站的模式首先就要在地面建设大量的特殊基站，组成航空WiFi的连续覆盖，这种基站在成本、规模数量上都会有很大的挑战 ， 而且ATG模式的航空WIFI对于飞机飞行的航线、高度要求非常高，而且这种模式仅仅能够在国内大陆使用，一旦跨国、跨海，基站就无法建设 。但是这种模式最大的优势就在于速率快 。
飞机上ths是什么
THC又叫TCT，fin号7170HM，通过信号管与风扇活门连接，控制风扇活门开度，调节冷却空气流量，从而实现预冷器对引气温度的控制 。THS又叫TLT, fin号忘记啦 ， 通过信号管与PRV连接，实现引气压力的调节 。更详细的内容，可以查看cmm手册 。手册上不是叫thc和ths,手册上叫CT（control thermostat恒温控制器用于控制FAV供向预冷器的冷空气，这样保持预冷器出口温度维持在200℃左右不超温）和CTS（control solenoid 用于控制PRV的开关 。）
飞机上开数据有什么影响
飞机上不可以开数据，为了确保安全，不可以在飞机上开启手机数据流量，手机使用的无线电磁波和飞机导航系统使用的无线电磁波处于相同频段或者产生相同频段的无线电磁波，就会对飞机导航系统产生干扰 。飞机在万米高空时，自然接收不到地面基站信号 ， 但在起飞和降落阶段 ， 若手机处于开机状态，则会收到来自基站信号，这个信号的波段和飞行指挥塔台发出的信号波段非常接近，对飞行操作产生干扰，从而导致飞行事故 。
基于地面基站的模式首先就要在地面建设大量的特殊基站 ， 组成航空WiFi的连续覆盖，这种基站在成本、规模数量上都会有很大的挑战，而且ATG模式的航空WIFI对于飞机飞行的航线、高度要求非常高，而且这种模式仅仅能够在国内大陆使用，一旦跨国、跨海，基站就无法建设 。但是这种模式最大的优势就在于速率快 。
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