米格-25绘画
为高空高速而生的“狐蝠”
【苏联米格-15 - 经验总结 www.jingyanzongjie.com】
米格-25“狐蝠”之所以能够闻名世界，就在于其登峰造极的高空高速性能 ， 其最大飞行速度可以达到3.2马赫，并且可以在24000米高空保持2.8马赫的高速飞行 。要知道当飞行速度超过2.5马赫时，战斗机就必须要突破“热障”，此时由于飞机速度太快，机体表面与空气摩擦产生的热量过大以至于难以快速散发，机身表面的温度会随之急剧升高 。当飞机速度达到3马赫时，机身的温度可以达到300 ℃以上，已经超过了铝合金的承受范围 ， 所以追求高速的战机必须要采用更加耐热的材料，并且要装备完善的散热系统 。到目前为止，世界上投入使用的能够突破“热障”的有人驾驶飞机仅有三种，除了前苏联研制的米格-25以及米格-31，就是美国的SR-71“黑鸟”侦察机了 。
米格-25装备的R-40空空导弹
是截击还是突防？
这样说起来 ， 米格-25的最重要的任务应该就是拦截一些一般战斗机难以对付的目标，相比于与对方战斗机进行缠斗，一触即走的拦截作战更能够发挥其高空高速的性能优势 。从米格-25的武器配备也可以看出一些端倪，米格-25主要的武器是专门为其研发的R-40远程空空导弹，半主动雷达制导的R-40R采用中继指令遥控制导和末端半主动雷达寻的制导相结合的复合制导模式，使米格-25具备了超视距作战能力，早期的R-40R射程为40公里，后期改进型可达75公里 。远程空空导弹的装备使得米格-25可以在完成拦截攻击后，还能保持足够的距离，然后再利用其高速性能快速撤离 。
别连科叛逃驾驶的米格-25
结语：因叛逃而破灭的神话
米格-25的出现曾一度引起了西方世界的恐慌，毕竟除了美国之外再没有别的国家拥有如此高速的飞机，而美国则很清楚研发这种高速战机的难度 。不过1976年苏联飞行员别连科驾驶米格-25叛逃日本 ， 直接使米格-25的威慑化为泡影 。在获得了米格-25之后，美国立马对其进行了彻底的拆解，米格-25采用不锈钢作为机身导致机重过大，雷达性能低劣 ， 航电系统落后，在中低空性能下降以及机动性能差的缺点暴露无遗 。综合评价下来 ， 米格-25的作战能力仅处在与F-4相当的水平，完全无法和更先进的F-15、F-16相抗衡 。
