民用航空分为哪两个部分
可分为商业航空和通用航空 。商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动 。通用航空是航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空 。
通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空 。
通用航空在我国主要指前面5类 ， 后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分 。
1996年统计数字显示：全国的通用航空飞机架数为448架 。如果把其他部门和个人使用的通用航空飞机加在一起，估计总数应在600架左右 。国内通用航空业在20世纪80年代经济转型时期，有一段艰难的经历 。
随后，由于国内经济快速发展，国外资金和企业的大量涌人，以及个体经济的资金拥有量大幅上升，到了2世纪初，已有种种迹象表明通用航空的主力军个体飞行人员在我国已经开始出现了 。
民用航空系统由三大部分组成
民用航空由三大部分组成是： 政府部门、民航企业、民航机场 。中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局 。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局 。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务 ， 我国是由中国民用航空局来负责管理 。
民用航空分类：
1.公共航空运输（商业航空） 。
也称为航空运输 。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动 。它的经营性表明这是一种商业活动 ， 以盈利为目的 。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统 。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的 ， 但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升 。
2.通用航空 。
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛 。
民用航空由哪三大部分组成?
由政府部门、民航企业、民航机场三大部分组成 。1.政府部门
我国是由中国民用航空总局来负责管理的，其下设政策法规司、财务司、空管司、飞行标准司、国际司、机场司、人教司等职能机构来进行政府部门的管理 。
2.民航机场
机场也是一个地区的公众服务设施，既带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质 ， 世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构 。
3.民航企业
指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空公司，是民航业生产收入的主要来源 。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着航空公司开展活动的 。
【民用航空分为哪两个部分，民用航空系统由三大部分组成】
基本简介
20世纪50年代以来，民用航空的服务范围不断扩大 ， 成为一个国家的重要经济部门 。商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲 。
由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位 ， 它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能 。
民用机场由哪两个部分组成的?它们的基本功能是什么
分为航空运输、通用航空 。从组织结构看，民用航空由政府部门、参与航空运输的各类企业、民航机场、以及参与通用航空各种活动的个人和企业单位 。4大部分组成 。
最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪，飞机可以在任何角度 ， 顺着有利的风向来进行起降，周围会有一个风向仪以及机库（因为当时的飞机一般是木及帆布制成 ， 不能风吹雨打，日晒雨淋） 。
之后开始使用土质场地域，避免草坪增加的阻力 ， 然而，土质场地并不适合潮湿的气候，否则会泥泞不堪 。随着飞机重量的增加 ， 起降要求亦跟着提高，混凝土跑道开始出现，任何天气、任何时间皆适用 。
机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围 。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库 。
大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管 。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机 。
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