飞机后面的白烟是放油吗
【飞机后面的白烟是放油】飞机后面的白烟是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹 。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时 ， 它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云 。如果空气温度足够低的话 ， 飞机云也可能由微小的冰晶构成。从机翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩涡有时因为漩涡核心的水气凝结的原因 ， 也是部分可见的 。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低 。这种翼尖漩涡和引擎排出的废气没有关联，翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹 。
多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油 。
飞机后面的白烟是放油吗
我们经常会看见飞机滑过得地方有几道云，那么飞机后面的白烟是怎么回事呢？怎么区分是否为放油现象呢？飞机后的白烟
飞机后面的白烟是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹 。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时，它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云 。如果空气温度足够低的话 ， 飞机云也可能由微小的冰晶构成 。从机翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩涡有时因为漩涡核心的水气凝结的原因，也是部分可见的 。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低 。这种翼尖漩涡和引擎排出的废气没有关联，翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹 。
空中放油
空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油 。
飞机后面的白烟是放油吗
飞机后面的白烟有几种情况，放油是其中的一种 。1、表演机的彩烟是人工配的，有专门的拉烟设备把拉烟剂喷入喷口排出；
2、高空飞行拉的白烟是发动机排气中的水蒸气凝结的结果，因为高空温度低，飞机燃料是化石烃煤油，燃烧产物有大量的水蒸汽，这个凝结过程与空中云的形成类似，都是过饱和析出；
3、还有一种情况就是放油，飞机因某种原因提前返场，当飞机的总重大于正常着陆重量时就要放掉多余的燃油 ， 也会形成拉烟，但这种拉烟很短 ， 因为煤油撒到空中后很快就会挥发掉 。
飞机放油的原因：1、由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量 。如果强行着陆，起落架就有折断的危险 。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油 。
2、如果飞机因意外情况要求迫降 ， 尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸 。这样，也需要在迫降前进行空中放油 。不过 ， 天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空 。
飞机后面的白烟是什么?怎么产生的?
飞机后面的白烟是喷气式发动机产生的尾气 ， 也叫飞机尾迹，俗称飞机拉烟 。一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳 。由于高空温度非常低，因此就会凝结成大量的小水滴，悬浮在空气中，从远处看就是一道白烟 。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在-20摄氏度以下的大气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云 。而且尾迹云按成因不同可分为废气尾迹、空气动力尾迹以及对流性尾迹，而废气尾迹又可进一步分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹 。
注意事项：
常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹，是飞机排出的废气与环境空气相混合而出现的水汽凝结现象 ， 与飞行表演中为增加效果而施放的烟雾完全不同 。能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层，以一层居多，偶尔同时出现数层；出现的高度 ， 主要取决于大气中的温度、湿度等气象条件，还与飞机种类、飞行状态有关 。废气尾迹多发生在气温低于-40℃、7000米以上的高空 。飞机尾迹对飞机性能没有影响 ， 但会暴露飞机的位置、架数和行踪，在空战中双方都很注意利用或避免它的出现 。
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