手机上网是每个人在生活中都需要用到的，但是因为无线信号还没有到达一个无死角的状态，如果离开了无线网的覆盖区域，还是要依靠手机自身的流量 ， 很多经常乘坐火车出行的乘客就会发现，火车上都会注明有无线网络，这项便民措施也是为了更加方便乘坐火车出行的乘客，但是在很多人看来这好像就是一个虚假的无线网络一般 ， 就算是已经连接上去了，但是却总是一直显示在加载当中，其实都是因为这几点原因！
一、第一个就是火车一般都会经很多偏僻的地方 ， 比如山区，这样的情况之下，网络信号传输有时候就会达不到这样的输送距离，最重要的就是在山区的环境当中，信号本来就是很差的，就连手机本身连接的信号也会是断断续续的，甚至会出现无服务的情况，特别是当火车进入隧道之后，隧道就会成为遮挡无线信号的天然屏障，不管是信号接收还是信号传输都是非常困难的，所以在这样的环境当中，无线信号是很难连接上的 。
二、第二原因就是火车的一节车厢内都会有很多乘客，特别是很多人都运用同一个无线网络的话，所需要的数据流量是非常庞大的 ， 并且信号也有一定的承受范围 ， 值得一提的是火车车厢中的空间是非常狭小的，如果有很多人同时使用无线网络的话，那么无线信号就会有无法正常运行的情况 ， 即使是成功连接上了，信号也会是断断续续的情况，相信很多人都无法忍受，还不如使用自己的移动数据流量 。
三、既然火车上会有无线网络，那么高铁上为什么会没有信号呢？而且高铁的票价要比火车的票价贵上好几倍，其实那是因为高铁的运行速度太快，以高铁运行的300km/h的速度来计算的话 ， 网络信号根本就无法成功的完成转换，也就是说当信号还没有完全的反应过来，高铁就已经远去了 ， 所以高铁上的信号也是非常不稳定的 。如果说要想让火车上的无线网络信号稳定下来，就要在火车和高铁上添加很多网络加速设备，那么就能在短短的几秒钟之内转换，当信号完成转换之后，火车上的无线网络信号也就会趋于稳定了，但是在目前来说，还是无法达到这个状态的 。
如果要搞明白火车上为什么会没有无线网 ， 就要先了解一下什么是无线网！无线网络（WIFI） ， 是指无需布线就能实现各种通信设备互联的网络 。无线网络技术涵盖的范围很广，既包括允许用户建立远距离无线连接的全球语音和数据网络，也包括为近距离无线连接进行优化的红外线及射频技术 。根据网络覆盖范围的不同 ， 可以将无线网络划分为无线广域网(WWAN：Wireless Wide Area Network)、无线局域网(WLAN：Wireless Local Area Network)、无线城域网(WMAN：Wireless Metropolitan Area Network)和无线个人局域网(WPAN：Wireless Personal Area Network) 。以及热点技术！这些就需要一个网络基站——路由——个人网络接收设备（手机，平板笔记本等）
通过从上面资料我们就知道，我们国家早期的火车，包括第一代绿皮火车，是不具备网络基站——路由这些技术及设备的！所以没有无线网络的！
进入二十一世纪以后，我国在铁路，航空，陆运 ， 海运以及互联网技术上都有了飞速发展！很多人习惯了用移动终端获取网络信息，办公等！铁路客运也进入高铁时代 ， 运行速度大大提高，很多城市之间来往时间大大缩短，，有的甚至是成为小时生活圈！还有动车，轻轨，地铁等！相关部门也早有早有准备，将最新款网络通信技术和交通交通运输技术设备融为一体，（前大部分的高铁动车以及城际轨道交通，地铁都有无线网络技术的）一边出行一边网络办公，大大方便乘客需求！随着5G技术的不断普及，我们国家在网络通信技术方面会更上一层楼！
【火车t184无线网密码 火车为什么没有无线网】
希望我的解答能够帮到你，祝你旅途愉快！
