广州科目三华观路考试经验分享
科三花关路起点在车管所 。记得教练说过:1、左转:有下坡，踩离合器 。2.右转:提前开右灯 ， 减速 ， 向左看，找机会从主干道右侧切入第二车道 。3.路过汽车站:和前一站一样...但是有机会就换一条车道，因为过了公交站就剩下三条车道了 。如果提前变道，会走中间车道 ， 比如:一直往前走！穿过红灯，4.变道:红灯后 ， 主干道较多 。其实可以先换，换到左边?。≈灰崆翱疲?留条路等声音说“变道”再换就可以了！其他操作和以前一样！只是，变道之后 ， 如果到达最左边的车道就太好了！5.直走穿过十字路口:如果有红灯，它就会亮 。如果没有红灯，它会慢慢过去，就像以前一样！在十字路口向左向右看 。这里有很多人和车 。6.超车:所以这就是为什么我之前说我必须走最左边的路 。。这边走 。。。又喜欢大观路了 。。禁止超车 。。直走，好吗？7.转身:超车后，看到掉头的标志就可以左转 。但是我们要绕过花坛 。好的，你在这里要慢慢通过 ， 因为车多，你要转头看车 。最好挂二档开车 。首先，在第一个路口，你要小心左后方的车，所以你应该踩下离合器 ， 慢慢走 。没有车你到不了那里 。然后靠近左边走，然后转身 。总是左顾右盼 。到如下所示的位置:时刻注意右上角出来的车 。当你到达那个位置时，你可以打开右边的灯，从中间的路出去 。好了 ， 慢点！中间直走~8.穿过学校区域:只需要在中间走一走，然后你就会到达学校区域 。像以前一样，减速并轻轻踩下刹车 。左右看看 。9.穿过人行斑马线:往前走，红灯停，慢慢过斑马线~和以前一样 。过了斑马线和十字路口后，左转，走最左边的路！这是第三档！10.加减档:和以前一样~！那就直走，直走?。÷痰乒螅弊撸〔灰偃プ钭蟊吡耍∽蟊叩哪歉鍪堑敉罚〔还匚颐堑氖拢〖亲 。∥颐侵弊撸?11.会议:过了红绿灯就要开会了，本来就是红绿灯的路口，所以速度不会快 。关键是看左边 ， 注意来车 。做你喜欢的事 。12.直线行驶:沿着左边的车道走 。教练是这么说的 。也许他认为当他到达终点线时，他会马上在左边停下来 。他没有开那么多车，只是听了你教练的话 。那就没有了！科目三考场的区别在于项目的过程不同，记住具体路线 ， 这样容易练习 。主题三总结:(1)起步是易登的两镜三档四角五起步 。②上下档:全部提前升到3档，然后减速到20KM/h以下 ， 听到声音再升到2档，然后立即加速，听到声音再升到3档 。③直行通过人行道、路口、公交站点、学校区域:时速30KM以下，可轻踩刹车，左右看，注意来车 。④转弯、掉头、变道:提前开灯，3秒后适度转动方向盘，不能连续切道，及时补灯，根据实际情况调整车速 。广州科目三考试经验分享
今天顺利通过了科目三，唯一遗憾的是没有考满分 。在这里，我想和大家分享一下我的经验 。1.科目三培训注意事项科目三是科目二完成后的最后一个实践性考试项目，也是检验学生在真实道路和交通条件下技能水平的考试 。要顺利通过科目三 ， 我个人认为要注意以下几个方面 。(1)基本技能培训:离合器和刹车的掌握:开车时用离合器和刹车来控制速度，两者之间的配合一定要巧妙，尤其是半联动的控制，刹车的时机和程度决定了你直行时的驾驶稳定性 。踩离合器的时候不用刹车 ， 但是刹车的时候要同时踩离合器 。为什么呢？因为刹车时速度降低 ， 不踩离合器可能导致档位与速度不匹配，导致熄火 。一般在路上遇到情况，需要快速减速时 ， 会先踩下离合器，切断电源，然后刹车控制速度 。如果问题消除 ， 我可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后松开离合器，踩下油门开始加速 。如果问题解决不了，就放慢速度，直到停滞不前 。既然此时已经断开离合器，无论怎么踩刹车，都不会造成车辆熄火 。接下来，是重新选择合适档位的操作 。掌握方向盘:科目三有转弯、变道、调头等操作，方向盘的操作一定要熟练 。如果你在直线行驶时车不能一直行驶在路中间，那么请加强方向盘练习 。档位控制的精度:档位的练习主要是练习换挡的精度 。由于考试用的是最高挡，平时要注意的是换挡的速度和精度以及速度和挡位的匹配 。安全意识和预测能力:多看看后视镜，多看看前方道路，提前处理问题，避免演变成突发事件 。(2)多阅读，多提问，多总结 。【广州科目三华观路考试经验分享 广州华观路科三考试视频最新】多看看 。多看看第一件事就是多看看别人的驾驶 。每次坐别人的车，坐别人的出租车，我都会特别注意别人怎么开，怎么处理一些突发情况，学习别人的好地方，避开别人的坏地方 。第二，在网上看看别人的驾驶经验和技巧，比如档位匹配，如何看后视镜 。还有，考试前，看别人的考试视频 。多问多看，总有不懂的问题 。问教练问题，教练很乐意告诉你 。平时不看，以为多练习就可以了 。其实开车也不能花太多时间，因为只有一辆车，那么多人要学，一个小时一个小时的积累就轮到你了 。而且学完之后一定要自己开车，多学习，对你以后独立上路很有帮助 。否则考上了还是不会处理驾驶问题，风险更大 。总结 ， 每次练习后，总结今天的车有什么问题 ， 然后查资料，然后多看多问 。我就是这样解决了三个重要问题 。第一次，解决齿轮和速度问题 。第二，解决离合器和制动器的配合问题 。第三，解决看后视镜判断后车距离的问题 。2.考试前的注意事项考前教练会带你去考点熟悉路线，记住教练教的路线 。考试期间没有其他情况时 ， 严格按照教练的指示去做 。那么，需要注意的是，考试中会有各种各样的可能性 。教练只能告诉你标准路线，但你必须做好应对意外情况的准备 。停车的基本步骤必须记住 。3.考试注意事项考试:科目三的考车传祺不同于捷达教练车 。首先 ， 它很大 。因为a柱，后视镜视野不好，发动机安静，离合行程短，刹车有点硬 。当你开始踩刹车时 ， 你感觉不到震动，但事实上你已经有动力了 。这时候踩刹车踩得太深，提起离合器就容易熄火(我在这里等红灯刚扣了10分 。当我举起离合器时 ， 我一点也没有感觉到发动机在颤抖，即使汽车熄火了 。我不敢完全确认 。我再次抬起离合器确认它是关着的，我不得不重新换挡空挡 ， 手刹，点火) 。其次，方向盘指向不太好，短距离行驶时感觉不到，直线行驶时发现轻微跑偏 。起步:20米起步如何保证30 cm？个人经验:首先，绕车时要注意车与线的距离 。上车后，从后视镜观察车与线路的距离 。启动时，1、检查车身是否平直，2、通过后视镜控制距离 。至于车头和线条的位置，这种方法不是很准确，尤其是对于看不到车头的女生 。这个方法没用 。最好保证车身与路面平行，通过后视镜看距离 。如果以这种方式调整，线将永远不会被按下 。拐进马路的时候，这个时候要特别注意 。我们的车是融入车流，不是切入车流 。也就是说，你的车应该保持一定的角度，在倾斜前进的同时慢慢进入要进入的车道，而不是像直角转弯那样直接大角度进入车道 。这种切入方式十有八九会被监考老师刹车 ， 因为这是危险驾驶 。早上看别人考试的时候 ， 因为这个原因，连续两辆车直接被监考老师踩死，挂了 。确保你的行车路线畅通 。因为考试的时候有换挡 ， 路上同时还有其他的测试车和教练车 。当你发现你离同车道的车太近时，你应该注意 。一定要拉开足够的距离让你换挡 。怎么把它拉走？否则，确保你比对方慢，让它走远 。否则，如果你的技术还行 ， 老老实实走另一条路，跑在它前面 。再换回来 。开灯:变道前提前开灯，3秒后移动方向盘，1灯，2镜，3个方向 。基本上，开灯后看左、右后视镜 。这个时间已经至少2秒了 。再动一下方向盘，基本就没问题了 。考试时，切记遇到危险或行人时，要让出速度，必要时停车等待 。当然，加减挡，直线行驶的时候也不能停 。如果我遇见你呢？接受你的命运 。4.考试过程鲁管:从教练那里拿到自己的考试资料，带上学生证和身份证 ， 在等候区等候 。请注意这个 。当你看到你的车来了，当考官叫车号的时候，不要犹豫，冲向少年 。因为科目三和科目二不一样，所以没有顺序 。当然，你应该看看时间 。华冠路通常上午9点和下午4点以后车多，如果不想挑战高难度 ， 把握上车机会 。当然，如果你是一个熟练的人 ， 当我没有说，我在等我的18号考试车，只是一个监考老师，先生，来问我们谁想先参加考试 ， 所以我立即 。所以我成功地登上了25路公共汽车 。考试前，考官会给系统命名 。记得向考官问好 。要有礼貌，把信息提交给考官，然后核对你的信息 。没有问题后，考试就开始了 。因为在后门下车，又绕了半圈(怕感觉不到，贴的很近，就躺在公交车上绕了一圈) 。上车，系好安全带，调整好座椅，不小心看马的时候后视镜不会动(这个要注意，但有以下原因必须调整) 。此时系统一直提示考试开始 。因为发动机声音太低，我一度以为没有点火，仔细听了听，看了看仪表盘，确认车子启动了，一切调整妥当 。易登有两个反光镜和三个喇叭，换挡和放开刹车 。因为华冠路是从一个斜坡开始的，所以要一直带刹车 。(奇怪的是，我这里没有关两次发动机 ， 为什么后面的平地会关发动机？晕)，稍微追线，调整车身，停车 。我觉得30厘米就可以了 。然后，系统提示你继续考试，继续用易登的两镜三喇叭，换挡，放开刹车 。因为车的感觉完全不一样，一开始不敢太快 。熟悉之后稍微提高速度 。首先 ， 声音提示我左转，左转灯 。在这里移动方向三秒钟就够了 。走直线后，回头看灯 。然后 ， 在离开考场入口前，系统提示你右转，继续右转灯 ， 慢慢转入车道 。到了这里，拐出马路后，我马上挂了二档 。当我进入汽车站时，我遇到了一个意想不到的情况 。一对夫妇带着孩子过了前面10米的马路 。随即 ， 他们踩下离合器 ， 拖着刹车减速 ， 慢慢开了过去 。当他们经过时 ， 他们松开离合器，再次加速加油 。我感觉这个动作做完后，考官的姿势明显放松了 ， 一路开灯变道，然后等红灯的时候，我不小心起步了 。立即标准程序，空档位、手制动和点火 。这次，我不敢再踩刹车了 。我直接从半离合开始 。在大转盘处 ， 我遇到一辆车突然插到我的车道上，监考老师没有太大反应，但我很震惊 。其实当时因为a柱遮住了一半的右后视镜，我基本没有注意到这款车(所以，大家起步前都要调整后视镜) 。好在速度比较慢，不然监考老师很有可能踩刹车，直接就可以重新考试了 。这个时候，亚历山大不能再扣分了 。后来解决了起步时的失速问题后，一路顺风顺水 。最后一条直线行驶时 ， 三档保持25公里的速度 。这时我发现有轻微的偏差，也不敢太大幅度的移动方向盘，只能在最小的引导下轻轻调整 。其实想一想，在有明显偏差之前，偏差值可能跑出200米，不调整应该没问题 。但当时 ， 受惊的那个 。听到考试结束的声音，我松了一口气 ， 然后监考老师让我靠边停车，还是按照标准程序，开灯，变道，靠边停车，手刹 ， 空挡 。此时系统提示结果合格 ， 扣以下分，发动机关闭 。以后请注意 。然后下车，回到后座，考官一路开车回考场 。然后提醒我把资料给a先生，地上有两个盒子，一个放，一个放，发现了很多东西 。是不是华冠路更容易考？那就礼貌地谢谢先生 。下班回家 。
