开克莱斯勒300c丢人吗
克莱斯勒、通用性和福特汽车并排英国三大汽车集团，而在戴克集团公司分户以后，克莱斯勒被菲亚特集团所回收 。这期内大家把眼光盯准了“BBA”这三个知名品牌，而对克莱斯勒300C的认知度骤降 。尽管克莱斯勒300C在2012年发布更新换代车系 ， 但好像金针菜早已凉了，乃至有些人感觉开克莱斯勒300C看起来丢人 。
开克莱斯勒300C丢人吗？时至今日，大家还将“空气、奢华、有范儿”等标签贴纸在克莱斯勒300C的身上，可开这它相比开BBA来的更为酷帅 。当初引进中国时，其总体外貌及排量也取得了众多美系粉儿的亲睐 。再看一下今日，可以说河流日下，竟有些人会感觉开40多万元的克莱斯勒300C会丢人 。
尽管更新换代的300C在一众豪族中好像只有变成环境，但我还不感觉开了克莱斯勒300C上道是件丢人的事 ， 相反，也有将会使你取得更多通道人的停留，在大街小巷全是BBA的道路上，相对性冷门的克莱斯勒300C或许会出现不一样的风采，何况最新款的300C外型上也是很高端大气的 。
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值得一提的是，应对当下的“T”（涡轮增压器汽车发动机）时期 ， 中后期换代后的300C依然坚持不懈本身V6自吸柴油发动机的传统式，坚信会获得许多美系忠勇粉儿的适用 。排量层面分成3.0L及3.6L ， 市场价分別为39.99万余元与49.19万余元，但生产商对于中国销售市场现阶段主打3.0L车型，而3.6L的基础早已很难买到了 。
配备层面 ， 安全驾驶侧腿部气襄、自动巡航、撞击预警信息、行车道偏移预警信息、盲区检测、倒车后视、全景天窗车、汽车方向盘及杯子加温、哈曼卡顿配搭19个音箱等这种配备集于一身，配搭四十万上下的价格看来，应对同等级同档次的竞争者而言 ， 克莱斯勒300C的优点也是较为显著的 。
但是，如同此前说的那般，克莱斯勒300C早已失去在中国经济发展的主动权，现如今在这个等级的市面上，BBA才算是“大哥”，克莱斯勒数最多只有求“吃饱穿暖”，而“富有”则需看机会了 。现阶段克莱斯勒在我国也仅有300C和大捷龙2款车 ， 要想有大动作不是太实际的 。现如今问：“克莱斯勒300C什么人开”？那笔者感觉买这个车的人重视的并并不是性价比高只是一种标新立异的情结 。
开老普桑现在丢不丢人
九零后毫无疑问会对普桑很有印像，终究那时候大城市中的街头巷尾到处都是普桑的影子 。经济发展、结实、经久耐用是普桑交给人们的印像 。如今，大都市中的普桑早已不常见，仅有在小县城或三四线城市才可以见到 。那麼开老普桑如今丢不丢脸？我觉得这个问题评分2个层面去看看 。
最先开普桑的人大概有两大类，一是经济发展较为一般但又有出行刚性需求，只有挑选结实经久耐用价格低的普桑 。二是经典情怀车爱好者，这些人会把自己的普桑作为小玩具，一天到晚科学研究怎样改裝，与此同时车辆也会维护保养得很好 。
实际上 如今开普桑也没有什么好丢脸的，尽管针对中国人来讲车不仅仅是个专用工具，或是面子的代表 。但现如今很多人也没钱买车辆 ， 假如你有着一台普桑，好赖也算得上有车一族，至少拥有随便“挪动”的权利 。对相比没钱买车养不活车的人而言，有着普桑早已是一件很好的事了 。
针对经典车爱好者或是改裝爱好者而言，普桑是较好的上手车系，普桑不但检修很便宜，在改装配件上还有很多种多样挑选 。你想一想，如今要是在一线城市中有一台改得十分完美的普桑开走在路上，那吸睛率并不比一般的豪华车低，并且他人也会认为你很有型，是个对日常生活有心态的人 。
开什么车好是否有面子这个问题还得在于本人，有的人感觉自已开5系也没有面子，那由于他与开劳斯来斯的人较为，而有的人开五菱宏光都达到得了不得 。针对目前大部分挑选普桑的人而言，普桑都仅仅短期内的衔接车，挣钱后当然会更换 。
