刹车踩下去咯噔声刹不住
刹车踩下去咯噔声
踩刹车会有一个砰砰的声音 ， 这里面有很多原因 。不一定是刹车系统有问题，可能是ABS防抱死刹车系统启动了 。在湿滑的路面(如雨雪)上行驶时，轮胎与地面的摩擦力减小 ， 附着系数降低，使汽车在制动加速时非常容易转弯空和锁轮 。在这种情况下，防抱死制动系统将启动 ， 以确保汽车的车轮没有锁定 。至于ABS系统的工作原理 ， 由于篇幅限制，这里就不详细介绍了，感兴趣的朋友可以自行上网查看资料 。当防抱死制动系统启动时，制动踏板将脱离砰砰声 。在制动的最后阶段，制动踏板会轻微或缓慢下降 。如果ABS防抱死制动系统未激活，则极有可能是制动片和制动盘引起的异常噪音 。最常见的原因是过度磨损 。如果是过度磨损引起的异常噪音，解决办法是直接更换 。通常刹车片的更换周期为6-8万公里，而刹车盘的更换周期为10-12万公里 。有异物(如石头等 。)在制动片和制动盘上，这也可能导致异常噪音 。其实建议先去4S店或者专业汽修店检查一下 。只有确定问题所在，我们才能补救 。
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刹车泵顶用途是什么
刹车泵顶用途是什么
刹车顶可以防止驾驶员踩刹车踏板后防火墙变形，起到保护防火墙的作用 。而且刹车泵顶也可以改善刹车脚的感觉 。汽车的制动系统由真空增压泵、主制动缸、从制动缸、制动盘和制动片组成 。踩下制动踏板后，true 空助力泵将提供一个助力 ， 可以帮助驾驶员踩下制动踏板 。真正的空增压泵在发动机舱内 。打开发动机盖后，可以看到一个黑色的金属盘，是真正的空增压泵 。助力泵前还有一个制动总泵 。制动总泵上有一个油壶 。这个油壶是用来装刹车油的 。踩下制动踏板后，主制动缸会通过刹车油推动制动缸 ， 制动缸上有一个活塞，这样活塞就可以推动制动片夹紧制动盘，这样汽车的动能就会转化为热能，使汽车减速 。真空增压泵固定在防火墙上 。踩下刹车踏板后，由于受力 ， 真空增压泵会拖动防火墙，使防火墙变形，这也会影响刹车脚的感觉 。因此，一些改装汽车爱好者会为自己的汽车安装制动泵顶部 ， 这样可以防止防火墙变形，改善制动脚的感觉 。刹车顶不会增加制动力 ， 只会提升刹车脚的感觉 。
