1、长距离刹车：在路况比较好的情况下，比如前方路口有红绿灯 ， 最理想的制动状态是对乘车人员没有冲击感 。要做到这样，首先要根据前方道路交通状况作出判断 。如果距离足够 ， 不必先踩刹车 ， 让车辆惯性维持低速滑行，以节约燃油经济性；如果不太够 ， 在收油后开始轻踩刹车 ， 平滑减速 。
2、上坡刹车：缓踩刹车，但松开踏板的速度要比平路上更快一些，保证车速不会过度下降 。利用坡道给车的力来制动，不要在上坡时提升速度再踩刹车，谨防前面有车忽然停下 。
3、长下坡刹车：长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能，应同时使用发动机制动。可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速 。
4、跟车刹车：首先跟车时要确保与前车保持安全距离 。当发现前车开始刹车时，将脚放在刹车踏板上，平稳减速至与前车速度大概一致，然后观察前车的速度变化，调整刹车的力度 。不要在靠近减速的前车时踩下急刹车 ， 很容易发生追尾事故 。
【如何踩刹车没有顿挫感 刹车怎么踩才不会有顿挫感】在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择 。对于高速行驶的汽车而言 ， 紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果 。如果先紧急刹车 ， 在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加 。退一步讲 ， 万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大 ， 车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说
