哈弗为什么一直用双横臂
哈弗一直采用双叉臂独立悬架，因为它的优点:横向刚度更大 ， 抓地力好，路感清晰 ， 抗侧倾性能出色 。
目前提到汽车悬架，我们经常会看到多连杆独立悬架、麦弗逊独立悬架、扭力梁非独立悬架等 。这些悬浮液被广泛使用 。
什么是双叉臂独立悬架？这种悬架也称为双摇臂、双A臂或双叉臂 。
叉骨有两个大致呈V形的叉骨 。布局是上下的 。叉臂吸收侧向力，支柱用来承受车身重量 。
在车厂和车型的影响下，双叉臂会有不同的形状 。本田思域后双叉臂结构的上叉臂为香蕉形 ， 下叉臂为叉臂和拖臂的T型组合 。
其实这种悬浮还可以进一步细分 。根据上下磁轭长度是否相等，可分为等长双磁轭和不等长双磁轭两种悬架 。
目前主流车辆大多采用不等长双横臂悬架，通过适当的调整可以保证车辆良好的行驶稳定性 。
定位方面 ， 双叉臂悬架高于麦弗逊独立悬架，配备这种悬架的车型往往运动性极佳 。
哈弗七座有几款【哈弗为什么一直用双横臂 哈弗双横臂后悬挂优缺点】
到19年7月初，哈弗Seven只有两款车型:哈弗H9和哈弗H7 。
下面给大家介绍两辆车:
一、中大型SUV:哈弗H9
这款拥有19年历史的车型在上海车展上亮相，指导价为21.98万至27.98万 。
外观:从前脸来看，搭配全新的进气格栅，格栅的镀铬饰条更加优雅，保险杠更加精致细腻，大灯换上鹰眼造型，造型饱满 ， 透露出强烈的安全感 。
动力:沿用以前的类型:汽油机和柴油机 。对于2.0T排量的汽油发动机，最大功率为251马力，配备8速自动变速箱 。同样排量的双涡轮增压柴油发动机，最大输出190马力 ， 峰值扭矩420牛·米，同样采用8速自动变速箱 。
配置:配备全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、户外集成显示屏、6个安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动式胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八路调节、/[K0/]空气净化系统、座椅通风、座椅加热和无钥匙进入启动 。
二、中型SUV:哈弗H7
另一款七座suv是哈弗H7 。只有豪华和尊贵车型才是七座车型，销售指导价在14.20-18万元之间 。
外观方面，19款h7L车型沿用家族式高亮度镀铬前格栅 ， 车间内有着锐利的棱纹，动力表现到位 。从具体尺寸来看，长*宽*高为4700mm*1925mm*1718mm，轴距为2850 mm，随着空的增加 ， 车的稳定性也大大提升 。
内饰方面，驾驶舱由机翼包围，设计风格为多层次立体设计风格 。在与人体接触较多的地方 ， 选材多采用皮革或软质PU材料 。
当然，在配置和动力方面，H7相比H9似乎并不占优势，但在价格上却远低于H9 。其实H9作为最新的SUV，并不需要和H7相提并论 ， 因为它是一个更新进步的过程 。
