速尊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架 ， 这款车的悬架就是这个级别的汽车常见的结构 。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的 ， 所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉现象的 。
独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架更好 。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架 。【斯柯达速尊用了什么悬架 斯柯达速尊配置】
麦弗逊悬架是一种应用非常广泛的悬架 ， 这种悬架的结构简单，占用空间?。?成本低 。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的 。
大多数横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架 。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆 。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的 。
多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力 ， 抓地力提升了车子的操控性就会提升 。
如果大家对速尊感兴趣，可以去试驾一下，由于速尊是进口车型 ， 所以在国内并不是很常见 。
