新车怎么正确度过磨合期
新车投入使用的初始阶段称为汽车的磨合阶段 。每个厂家都给车主建议了一个磨合里程，一般是1000-2000公里，有的车型是2000-3000公里 。首先，对于新车的磨合期来说，现如今大多数新车出厂前都经过了“冷磨合”，零部件的毛刺也做了相应的处理，但车主还需要进行第二次磨合期，在磨合期内必须对汽车进行温和的处理 。发动机启动后 ， 应进行预热 ， 使发动机油温上升到一定程度后再行驶 。
另外，新车在磨合期间 ， 一般来说车速不要超过100km/h，发动机转速尽量保持在2000-4000 rpm 。此外，新车不应承受过重的货物负荷，以免造成零件损坏 。一般来说，磨合期是轻装上阵，保持匀速行驶，不要突然刹车或加速，对车要温柔 。
在磨合期间，有两点需要注意 。一是避免人为高速行驶，即在磨合期间不要人为提高发动机转速；二是轻装上阵 ， 避免急刹车、急加速和骄躁 。因为活塞环和气缸壁之间有间隙，实际上只是摩擦了一部分截面和点 。在磨合期间，过高的发动机转速自然会增加磨损、拉紧气缸和损坏活塞环的可能性 。所以建议新车的限速一般在80 -90 km/h，同时“低速换高速挡”也是非常危险的 。每个对应的档位都有自己的最佳速度范围 。说“低速高标号燃油经济性”是不对的 ， 这就陷入了一个严重的误区，因为在发动机可能损坏的情况下是不可能省油的，否则后期的维修费用会比油价高很多 。
新车扎胎了要去4s店吗
当然新车爆胎比较容易，可能和你开的路有关，比如你经常在工地等杂物较多的其他道路上行驶 。或者更喜欢在路边开车，容易压到路边的细小碎片，影响扎破的轮胎；也可能是在一些铺有木板的地板上 ， 直接从木板上压下来，有时木板上可能有钉子 。
更重要的是，要知道后轮比前轮更容易被刺穿，因为大多数情况下 ， 钉子都是平放的，钉子只有尖端朝上才能刺穿轮胎 。前轮经过时不会被刺穿，但前轮会抬起钉子，影响后轮经过时被刺穿 。当然，新车的后轮比前轮更容易刺破轮胎 。
新车轮胎不用去4s店，可以去一些正规的修理厂或者轮胎品牌服务店 。补胎费的标准偏差不能太大，差价的关键是看用什么样的方式实施补胎 。
1.蘑菇钉补胎:修复效果好且持久，但费用也比去年同期高，价格在50-120元不等，需要很长时间 ， 关键是适合比较大的伤口 。
2.热胎修补:修补后耐用，但需要较高的加热温度和时间，容易损坏轮胎结构 。这种方法是基于不同的轮胎尺寸 ， 价格波动很大 。
3.橡胶条补胎:不需要拆装轮胎，也不一定用于动平衡 。方便快捷，价格相对便宜，10-30元不等；但是需要扩大伤口，时间长了可能会漏气 。这种方法对于位置明确的小伤口很关键 。
4.补丁补胎:方便，但遇水易脱落，不耐用 。价格从20-50元不等，适用于较小的伤口 。
【新车磨合期正确方法 新车怎么正确度过磨合期】为了防止轮胎被扎破 ， 在行驶过程中不要最大限度地靠边停车，尤其是在一些侧面杂物较多的步道上；尽量避免路过废弃的木板；停放车辆时，应将车辆停放在监控能清晰捕捉到的地方，尽量不要停在监控死角 。
