WEY坦克300哪款配置更值得入手
在今年的越野车领域 ， 坦克300绝对是一款实力强劲的黑马车型 。作为长城WEY品牌独家“智能坦克平台”上开发的首款车型，在预售期间非常受欢迎 。今天，我们终于迎来了它的上市 。共有三款车型，价格分别为17.58元、19.58元和213.800元 。那么，这款机型有什么了不起的，哪种配置更值得入手呢？让我们来看看 。外部外观方面，前格栅为矩形网状，内饰为多条设计，中间为醒目的品牌LOGO，底部为凸起的前保险杠造型，营造出粗犷硬朗的感觉 。车身的配色看起来很清爽 。此外，它还有五种车身颜色可供选择 ， 分别是白付梅、黑菠萝、灰泰朗，我要红色，我要橙色 。尺寸方面，车身长宽高为4760*1930*1927(1903)mm，轴距为2750 mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸基本符合中型SUV的标准，在同级别中有着不错的优势 。车侧看起来方方正正，造型简洁硬朗，接近角33°，离去角34°，最小离地间隙224mm ， 最大爬坡度70%，涉水深度700 mm，在通过性方面堪比奔驰g等百万级越野车的实力，下踏板宽大 ， 为用户上下车提供了便利 。后部设计粗糙，左车门打开，备胎露出 。两侧LED圆形大灯，内部配备LED日间行车灯，整体造型复古时尚 ， 辨识度极高 。外后视镜和门把手采用“无漆”处理，让车型看起来更加前卫时尚 。整个系统标配了17英寸的轮子，实拍车型的轮子都是黑化的 。搭配黑色高轮眉，运动感十足 。此外，新车还提供三种轮圈样式可供选择 。尾灯垂直设计，三条LED条装饰，点亮后辨识度不错 。内部装饰物【WEY坦克300哪款配置更值得入手】内饰方面 ， 车型采用了“刚柔并济”的设计理念，与外观不同，内饰营造出不错的豪华感 。材料方面，中控台面板采用软质材料覆盖 ， 做工精致 。然而，内饰只有单一的黑色可供选择 。三角空设计的多功能方向盘握感很好 。正面采用全液晶仪表设计 。除了入门级机型为12.25英寸外，其他机型均为12.3英寸，屏幕清晰，内容显示全面 。中控液晶屏和仪表盘是时下流行的双屏设计 。同样，除了入门级车型为12.25英寸外，其他车型中控屏均为12.3英寸，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能 。变速杆造型独特，技术性很强 。座椅由织物、人造革和皮革制成 。它的内部充满了良好的舒适性 。另外后排空不错，提供了不错的腿部和头部空空间 。后排座椅可以按比例放倒，放倒后没有平台凸起，带来更宽的载物空间空 。原动力动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩387n·m，传动系统匹配8速自动手动变速箱 。此外，新车还将配备兼职四驱系统 。配置分析新车配置非常丰富 ， 整套系统的一些标准配置也迎合了年轻越野车爱好者的青睐 。在配置层面，新模型的每种配置类型都有自己的特点 。接下来，我们主要横向比较不同配置机型的差异 ， 为您选购机型提供参考 。探险家推荐指数:三星虽然这是入门级机型，但是整个系统的标准配置非常丰富，价格也比较亲民，所以三星推荐 。挑战者推荐指数:五星比挑战者的车身高24毫米 ， 配置上还增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后轮轴差速锁、电动天窗、车顶行李架、12.3英寸液晶仪表、仿皮座椅、驾驶员和乘客电动调节、主座椅腰部支撑(4向) 。前排座椅加热、按摩(仅在驾驶位)、12.3英寸中控液晶屏、天窗语音识别控制、3个附加扬声器、自适应远近光、车内7色环境光、外后视镜电动折叠/车锁自动折叠、温度分区控制、底盘透视等 。虽然价格更高，但车型的安全性、舒适性和科技配置都有了很大的提升 。总的来说还是很值的，所以被五星推荐 。征服者推荐指数:四星作为征服者的顶配车型，相比挑战者增加了前后安全气囊(气帘)、前轴差速锁、方向盘加热、真皮座椅、主座椅高度调节(4向)、前排座椅通风、220/230V电源、燕子礼士扬声器、64色室内环境光等 。，进一步提升了舒适性，而且科技配置和安全配置都比较齐全 ， 还是非常值得推荐的 。总结总的来说，坦克300在外观、内饰、动力、配置等方面都有着不错的表现 ， 对于如今年轻人的喜好也是非常精准的 。此外，由于价格对年轻人友好，它在市场上仍然有很好的竞争力 。那么 ， 你会考虑购买哪种配置呢？欢迎分享~?WY125-M是什么车
我们先来看看WY125-M是谁 。这款车有一个响亮的中文名——五羊本田凤翔125，但遗憾的是，这款车的新车已经停产了，而且停产的时间比较早，初中三年级前期就退市了，但这并不影响这款车的上路行驶 。从五羊本田的品质和这款车的实际表现来看，200公里的小距离不会导致它出现故障，因为它所搭载的动力总成是一台相当成熟的喷射式发动机，而且供油系统也是一台稳定性很高的化油器，所以200公里的距离不足以导致这款车出现故障 ， 所以骑行距离和车辆故障没有直接关系 ， 但是目前出现故障是因为骑行时间长，没有适当的保养 。根据目前车辆的故障表现来看 ， 造成这种现象的主要原因在于燃油供给系统和点火系统，所以只要我们按照这个思路，做一些必要的检查 ， 这种故障是可以彻底消除的 。首先要清洗化油器，最好是拆卸清洗化油器，因为这个操作可以将化油器内部的异物全部清洗干净 ， 尤其是对于一个比较老的车型，拆卸清洗效果会比较理想，后期也不会再出现类似的故障，所以第一步就是检查清洗化油器 。其次，如果故障仍然存在，我们可以检查火花塞，这对车辆的正常点火非常重要，所以有必要定期检查 。当车辆无法加油时，很可能是积碳过多导致点火强度不够，从而引发此故障 。这时，简单有效的方法就是清理火花塞积碳 。具体操作可以用无绒纸擦拭火花塞，也可以用火烧掉积碳 。如果觉得以上操作太麻烦 ， 也可以直接更换新的 。毕竟这部分不贵，这个故障基本上可以通过以上操作消除 。综上所述 ， 摩托车骑行时加不起油主要是供油系统和火花塞的问题 。因此，化油器和火花塞在正常使用中必须正确清洗和更换，空气滤清器需要清洗 。即使现在的车辆性能优秀 ， 也需要定期保养，否则会出现半路躺倒，无法正常乘坐的现象 。
