大众蔚揽旅行版这车怎么样
卫兰是迈腾B8L的旅行版 。考虑到这款车目前在北京的低档版裸车在21万左右，高档版两驱价格在30万出头落地 ， 我认为是现阶段最受欢迎的进口旅行车 。卫兰的车身尺寸为4767*1832*1491(四驱版1530)mm，轴距为2791mm，比国产迈腾短了80mm 。目前北京地区指导价27万以上的380TSI舒行版(2.0T低价版)实际裸车价在20-21万左右，落地价只有25万 ， 与迈腾的380TSI豪华版差不多 。另一款配置更高的380TSI版裸车26-27万，落地价30-31w，介于迈腾尊贵版和旗舰版之间 ， 落地价略高于迈腾旗舰版 。说实话，卫兰是一款进口旅行车，房间大空新时代，同时价格低 。你应该知道 ， 卫兰的价格比迈腾的进口税费高出4-5万美元左右 。作为旅行车，卫兰的后备箱容量为650升，后排加长到1780升，宽度*高度*深度达到1000mm * 700mm * 1980mm ， 比更高级别的宝马5系旅行版还要大，而且很平，座椅的开口和靠背没有高低差 。已经可以当床睡了，装载量不是一般的强，所以配得上“旅行”二字我是后备箱的重度使用者，但是卫兰的后备箱帮了我大忙 。乘坐空房方面，虽然卫兰没有像迈腾那样加长轴距，但在标准轴b级车中，后排空房还是处于上游水平，只要不是四五个180cm以上的人坐在一起就不局促 。同时，这款车标配全尺寸备胎，让长途出行更安全 。卫兰提供三种动力系统，1.4T高功率版本(150马力)搭配DQ200 7速干式双离合，220马力2.0T发动机(第三代EA888)搭配DQ250 6速湿式DSG(前驱)或DQ500 7速湿式DSG(四驱) 。2.0T车型标配DCC动态底盘 5种驾驶模式、XDS电子差速系统、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照明、自动大灯(带离家功能)、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调节、内外后视镜自动防眩目、外后视镜自动下翻 车门锁 。但对于配置最低的舒星版，没有电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航、电动尾门等实用配置 。，而且轮胎尺寸只有215/55 R17，这还是显示出了乞丐版的特点 。我买卫兰的时候，还没有一辆适合380两驱版本的一级配置级别的车 。最后迫不及待的买了380TSI两驱舒星版(最低款) 。后来，我不甘心 。提车后我增加了四个无钥匙进入门 ， 数字直接胎压监测，原厂倒车影像和顶装随动LED大灯 。虽然功能都正常工作，但是拆车也是有风险的 。所以，如果预算允许的话，我还是提倡大众版的 。虽然多花了五六万，但配置不是碎片，大部分都很实用 。比如四门无钥匙进入、电动尾门 感应开启(一脚踢)、ACC自适应巡航、18英寸235mm运动轮毂、碗型全LED大灯 自适应远近光、高点阵LED尾灯、前排12向全电动座椅 记忆 按摩功能、可编程12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等都相当多 。除了空 ， 我对动力和油耗都比较满意 。歧管和缸内双喷射完整车身2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW(220 HP) ， 最大扭矩350Nm，四驱版最快破百实测时间6.9s，前驱和高配版，法定限速内动力充足 。我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时 ， 尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车 。从提车开始油耗一直在降，今年的每箱油都没超过百公里8升 ， 最近三个月平均油耗7.44升，最低一次6.74升 ， 3万公里总平均油耗7.85升，每公里油费5毛多 。卫兰2.0T燃油箱的标称容积为66升，但实际燃油容积高达73升 。即使你在市区开车，只要在错误的高峰期行驶，一箱油跑1000公里也不难 。【大众蔚揽旅行版这车怎么样 大众蔚揽旅行轿车】大众五年以上的双离合变速箱故障率高吗
大众双离合变速箱五年以上的故障率高吗？让我来回答你 。当你提到市场上的双离合变速箱，你会立刻想到大众 。可以说，大众是使用双离合次数最多、双离合发挥最好的车企 。与CVT和AT变速箱相比 ， 它的故障率显然要高得多，这也是为什么大家一说起双离合就会想到它的原因 。可以说大众对于双离合真的有软肋 。当年CVT极度普及的时候，大众也用上了CVT 。但由于CVT的性能根本无法满足德系的运动和激情要求，大众走上了双离合之路 。目前有干式和湿式两种双离合变速箱 。干式变速箱故障率比较高，广泛应用于中低端车型 。但总的来说，双离合变速箱具有CVT和at所不具备的优点，比如换挡平顺、传动效率高 。大众5年多变速箱故障率高 ， 不同用户有不同看法 。比如有用户说帕萨特12年有10多万公里，到目前为止，双离合没有出问题，开起来很舒服 。也有用户表示，买车两年后 ， 变速箱出了问题，再也不会买双离合了 。其实对于我们这些需要出行而不是走路的普通用户来说，并没有那么难以忍受，完全可以满足日常需求 。写在最后其实对于大众来说最常见的问题就是干式双离合 。因为干式双离合缺少油的减热，如果经常在市区走走停停，很容易看到离合器的辣眼睛，导致很多人说离合器故障率高 。从机械师的角度来看，双离合变速箱5年以上的故障率完全取决于驾驶员的驾驶习惯 。奇怪的是，地板油频繁的车并不高 。如果你暴力驾驶，变速箱肯定或多或少会出现故障 ， 所以驾驶偏好取决于发动机和变速箱的故障率 。
