汽车停放多久就会亏电
汽车停放多久会亏电不好说、得根据实际情况来判断,毕竟每一辆车子的电瓶实际状态都是不同的;鄙人见过连续停三月正常点火的车子,也遇到过只五天没启动却导致亏电的例子;所以这要根据电瓶的实际状态来决定,状态好的、能坚持的时间就长,状态不好的、自然就短!当车辆关闭时,并不是完全没有动力损失 。其实是车载时钟、车载存储系统、防盗系统等 。都在不断消耗能量;另外,铅酸电池也有自放电,所以不管你怎么关火,甚至拆电池 , 电量也会损失 , 这只是时间长短的问题!重点还是在于电瓶、电路的老化程度比如一个新电池的容量是100%,所以即使不能避免能量损失 , 电池在大容量状态下也能持续更长时间 。然而,使用几年后,电池的容量可能会下降到80% 。此时,即使损失不变(不增加),持有时间也会减少 。当电池容量在80%以上时,电池容量处于非常稳定的状态,而在80%以下时,电池的稳定性迅速下降 。简单来说,一个电池的容量从100%降到80%可能需要三五年左右 , 但从80%降到50%以下(甚至更低)可能需要三五天左右 。所以有些老爷车电池容量低,衰减严重,容易进水;其次,车越老,漏电流损失越大(可以简单理解为漏电) 。正常情况下,新车在连续熄火几天后会进入静音模式,在这种模式下,电路电流会稳定在30 mA左右 。但是车太旧了,电路老化严重(电阻和一些二极管),所以漏电流损耗大,所以这种电池肯定很快就会没电!更新的电池,更新的电路,电池的存储容量高 , 电路造成的损耗小,这样的车连续熄火几个月很有可能就没事了!但是有些老爷车自身电路中有老化的电阻(或击穿)和老化的二极管 , 所以自损高,电池储备早已下降,所以容量低,消耗高,自然承受不了长期熄火!其实这部分跟我们家用电器差不多 。不管是冰箱、电视还是洗衣机 , 越老耗电越多 。其实汽车电路也是一个道理,这就是为什么车越老,电池越不耐用!【汽车停放多久就会亏电 一般车辆停多久会亏电】汽车停放多久需要拔电瓶线
很多车主买车后发现开的少,停的多 。如果车辆停放时间过长,会造成电池电量损失、轮胎与地面接触点长期失压、车内出现白发等问题 。车胎不圆和车内长白发都可以轻松解决 。动起来擦干净就行了 。但是电池掉电的直接后果就是电压不够,导致无法点火,非常麻烦 。为了防止电池长时间断电 , 车主琢磨着拔掉电池连接线,这样就不会断电了 。这个方法可以,但是要注意方法,否则会造成电池短路 , 得不偿失 。拆下电池电缆时,只需要拉出电池的负极,而不需要将正负极一起拉出 。因为只要一端断开,电流就不能形成回路 , 自然就不会继续用电 。只拉出负极不拉出正极也是有原因的 。在汽车设计之初,汽车的负极端子与车身相连 。作为钣金零件,车身是导电的 , 所以整个车身是负的 。如果身体电器需要用电,只要身体接地 , 自然会形成一个正负电路 。既节省了导线数量,又降低了电路故障排除的难度 。如果拔出阳极,拆卸固定螺丝的扳手通常是金属的,会带电 。如果不小心碰到车身,会导致正极直接碰到负极 。没有承压装置 , 容易造成短路,电池会烧坏 。为了安全起见,拔出负极更安全 。建议拔下连接电缆的时间 。如果停车时间超过两个月,一个月是没有必要的 。因为麻烦 。如果拆下连接电缆,汽车的遥控钥匙就不能再用了 , 你得用机械钥匙开锁 。开锁后还得找个工具连接电缆,真是折腾 。而且,对于那些长期无人看管停放的车主 , 不建议拔掉连接电缆 。因为你拔掉了连接电缆,看起来电池没有断电,但是车辆本身的防盗系统已经全部失效,没有电了 。现在的汽车不仅有电子发动机防盗、方向盘锁、ECU等多重防盗措施,而且都需要用电 。如果有人打破车窗偷财务 , 车会自动双闪,鸣笛,动静很大 。如果没有电...那就什么都没有了 。此外,随着科技的快速发展,出现了远程启动、预约空调节等便捷功能,没有电就玩不了 。因此 , 停车未启动时需要综合考虑是否拔下电池连接电缆,不能为了保证电池寿命而拔下电缆 。毕竟电池的寿命是有限的,4 ~ 6年就要更换,没必要挽回损失 。