节温器坏了的症状有哪些
【节温器坏了的原因 节温器坏了的症状有哪些】水温表上会显示最明显的症状 。恒温器的主阀打开得太晚或太早 。如果打开太晚，发动机会过热 。如果启动过早 ， 发动机预热时间会延长，发动机温度会过低，影响效率 。简单来说，如果发动机水温过高或过低，从水温表来看，有可能是节温器有故障 。
附件:判断温控器故障的方法:
冷启动后 ， 立即打开散热器加注口盖 。如果散热器内的冷却水平静，说明温控器工作正常；否则 ， 这意味着恒温器不能正常工作 。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩 ， 主阀关闭 。当水温高于80℃时 ， 膨胀缸膨胀 ， 主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动 。
当水温表显示温度在70℃以下时 ， 如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环 。
如果节温器没有坏 ， 那就要看水温一会儿有没有上来，有没有水从发动机出水管流出 。你能感觉到水流过管道 。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞 。这个修理挺麻烦的 。
如何判断温控器是否损坏:
当发动机开始冷车转动时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不可以关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不可以正常开启，这个时候就要做好修理 。节温器坏了会怎么样
由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，使发动机处于不良的热状态 ， 加剧了各部件的磨损 ， 增加了油耗 。根据实验 ， 当发动机在40 ~ 50℃的低温下工作时 ， 磨损量需要增加30 ~ 40倍 。使用周期大大缩短 。由于温度低，气缸壁散热过多，气缸内气体的温度、压力和热效率降低，会增加油耗 。燃油雾化不良 ， 使混合气变浓，燃烧不完全，导致功率降低，油耗增加 。
附件:判断温控器故障的方法:
1.检查发动机启动后，打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流 。如果没有 ， 则表示节温器损坏或异物卡在主阀开关之间 。
2、能通过手感受上下水管的温度可判断，开始将发动机起动，3分钟后摸上下水管 ， 假如是好的节温器 ， 上水管和下水管的温度是不同的，大多数上水管热下水管凉 。当发动机水温到90℃上下水管基本都是热的，表明节温器是好的 。需要是起动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的 。
