途昂380豪华怎么样
大众途昂定位于一款中级大七座SUV产品 ， 对飚汉兰达，锐界，昂克旗等，这款车市场表现比较突出，2020年6月份单月销量在6400多台，在这个细分市场上竞争力十足，如果你追求大空间的话 ， 那这台车还是很值得考虑的 。价格方面，2020款途昂380四驱豪华版官方指导价35.99万元，优惠幅度在3万元左右，终端裸车成交价在32.99万元左右，全部加征购置税29195元，车船税420元，强保1100元，商保9927元，500元，合计371左右配置方面，19寸轮毂、前后雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、前后排加热、全液晶仪表、大屏幕、导航等 。外观方面，途昂的车身尺寸巨大 ， 在同级别中优势明显，前脸厚实有力，力量感十足，侧面线条突出，肌肉饱满 ， 轮拱巨大，有男人味，尾部棱角分明，特别硬朗，颜值符合传统审美需求 。内饰方面，布局风格经典，功能分区清晰，使用相当方便 。大副的银饰牌匾非常丰富，8英寸大屏，支持导航 。苹果安卓手机互联 ， 全液晶仪表10.2英寸，看起来还是很酷的 。动力方面，380版本搭载2.0t发动机，参数162 kW，350 Nm 。变速箱配备7速双离合，评分约8.3秒 。加速感挺足，变速箱换挡很正，深踩挺有激情，超车合适 。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，训练风格略显不够稳定 。路面行驶舒适，但路面烂了更不舒服，冲击明显，车身姿态不够稳定，坚固性和密封性有待提高 。四轮驱动系统有一定的通过性不好，郊游也没什么问题 。空绝对轻松 ， 第三排基本达到了mpv级别，乘客得到了很好的照顾 。缺点:这款车的缺点 。第一，机箱不够坚固 。二是内饰材质有点硬 。这是第三个变速箱 。我有点沮丧 。第四，第三排上下车不够方便 。是的，在市区停车有点困难 。途昂x、冠道、URV这三款车怎么选
这三款车型可以算是合资品牌中不错的中型SUV车型 。我们来对比分析一下目前的三种模式 。外观设计因人而异，途昂X以其巨大的虎型外观确实赢得了不少男性消费者的青睐 。所以很多人觉得团在同级别中很高 。首先，它在尺寸上确实有一定的优势 。第二，途昂用了很多直线设计，从外面看车确实感觉很高 。途昂上市以来销量不错 。当然，很多消费者会为途观的尺寸买单 ， 拥有一辆途锐尺寸的车型也只需要30多万元 。而且在国内市场的消费者眼里，大就是豪华就是好，所以途昂一经推出就有着不错的销量 。【途昂380豪华怎么样 途昂380豪华和舒适哪款性价比高】另一方面 ， 冠道和URV的外观都有一定的设计感 。车顶和C柱的设计有一定的轿跑车感 。整体外观也强调了一些年轻运动的概念 。当然也有一些本田风格的家族式设计，但本田对中国车型设计的理解仍然是一味强调“镀铬”的应用 。外观方面 ， 我比较喜欢皇冠路和URV的设计 。当然，这还是要看主体的个人喜好 。内饰其实内饰没什么好说的 。官道和URV的奢华挂在团上 。团的内部乍一看有大众的味道，也没什么用武之地，但也让人提不起兴趣 。也有人很喜欢大众的中控设计 。道场和URV的内饰设计可以说是越级，丰富的内饰线条设计和材质也带来了豪华的内饰体验 。动力总成我相信上市的每一款车的动力配置都是厂家反复测试和调研的结果，所以我觉得没有“小马拉大车”的情况，只是经济性更好，毕竟没有人会开着它去“攻山” 。本田9AT大众搭载7速动力换挡，AT变速箱更贴近乘坐舒适性，同时9速AT变速箱的使用也为燃油竞争力做出了一定贡献 。Powershift还具有换挡速度快、燃油经济性好的特点 。然而，无论是谁的动力换挡 ， 低速爬行和汽车倒退都是不可避免的问题，这取决于这些行为是否会给你带来不适 。综述其实买车也没什么好推荐的 。外部和内部只是云 。设计出来的东西不到三年就会过时 ， 驾驶水平才是我们应该关心的 。去4S店认真试驾是正确的选择，哪辆车更适合你开或者骑 。
