汽车是人们出行的重要交通工具 。因为汽车的出现，人们的活动半径呈几何级数增长 。但在行驶过程中要养成良好的检查习惯，这样才能及时发现问题并解决问题，延长车辆的使用寿命 。今天，边肖教大家如何检查油表 。【机油标尺怎么看 机油标尺怎么看,才知道油加的合适了】在检查油量之前，首先要知道检查的一个前提条件，就是车辆的位置必须处于水平状态 。那么，是在车辆冷的时候测还是热的时候测呢？我先告诉你答案 。应该是停在平地上关火十分钟左右后测的 。为什么？车在冷的时候，机油基本都堆积在油底壳里，零件之间和管路里剩下的油比较少 ， 所以此时测得的油量会略高 。熄火后立即检查也是不可取的 ， 因为这与冷车正好相反 。发动机运转时，零件间流动的机油还没有回到油底壳，测出来的机油量自然会少 。油底壳中的油的作用是保证机油泵在任何路况下都能把油抽出来，比如猛开 ， 上下陡坡等 。此时，油底壳中的机油必须被机油泵吸走，否则 ， 发动机不容易得到足够的润滑 ， 发动机会产生异常磨损，甚至 。所以一定要保证发动机是热的，机油还在标准刻度之间，这样才能保证车辆在任何路况下都能得到充分的润滑 。车冷的时候机油回流到油底壳，所以油标会比热车的高 。汽车热的时候，油位在中刻度，冷的时候，油位高于中线的高度 。所以在给冷车加油的时候 ， 我们可以加到油尺四分之三的高度 。很多修理厂偷懒，换机油的时候省事 。加完油后，拔出油尺观察，只要在标准刻度线之间即可 。其实标准的做法应该是，加完油后，点上火，让油充满油路、机油滤芯、油箱，然后观察油尺 。必须在标准刻度内，深踩油门，观察油底壳和滤芯密封圈有无漏油现象 。加的油量不要太多 。机油加多了之后，发动机的运行阻力会增大，油耗会上升 。最怕的是曲轴箱内压力增大 ， 导致曲轴油封漏油，过量机油溅到缸壁上，烧机油 。结果，会产生胶体碳沉积物 。虽然一开始不会发现明显的影响，但是随着时间的推移，积碳肯定会越来越严重，三元催化孔会被堵塞 。因此，加油不能超过最大刻度线 。如果机油过多，应尽快到最近的汽车修理厂进行处理 ， 工作人员会用专用设备将多余的机油抽出 。小伙伴们看完之后赶紧检查一下自己的车油是否在正常范围 。给一个喜欢的朋友，每天分享汽车保养知识 。
