1、先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是在车速快而情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别 。“先离后刹”在下坡时尤其危险 。此时挂1挡或2挡，就等于运用“发动机制动”来控制车速 。而如果先踩下了离合 ， 就等于在空挡状态下滑行制动 。此时就等于放弃了发动机制动，而完全依赖于制动系统，刹车皮会越来越热，如果坡度既长且陡，就极可能导致刹车失效而发生危险 。
2、最里道通常都是快行线 ， 长时间在快行线上慢慢开车，是令其他司机所不齿的一种行为 。因为一辆车，不仅使整条快行线失去了本来的意义，还逼迫后面的司机改行其他道，进而影响到其他车道内的正常行驶秩序 。开车不熟练并不至于被人鄙视 ， 可是明知开得不熟练还要去快行线里添乱，这种行为就让人无法尊重了 。【新手学车有哪些注意事项 新手学车有什么注意事项】
3、“点刹”是随着汽车行业发展而慢慢被提出的新手学车注意事项之一 。原来的汽车很少有配备ABS即刹车防抱死系统，所以，在很多驾校教练的心目中 ， “点刹”仍然是避免车轮抱死最有效的刹车方式 。可是随着汽车工业的不断发展，ABS现在已经成了大多数车的标准配备 。它的原理其实很简单，当系统发现车轮被抱死时，立即自动放松制动片 ， 使车轮继续滚动，然后再自动刹紧，发现抱死后又立即自动放松，这样不停地刹车、放松 ， 在1秒内可作用60至120次 ， 相似于机械的“点刹”，却远远高于人类所能做到的每秒1至2次点刹 。
4、 过去在中国，发动机和整车的工艺水平无法接受高转速和高速度的考验 。而目前的发动机都是按照在较高转速下工作设计的，其材质和精度已经不需要“低转保护” 。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加 。而且长期低转工作还会造成燃烧不充分从而产生积碳，发动机的自洁能力又得不到有效发挥 。所以，为了您的车着想 ， 千万不要总是低转速加挡，改为在2000rpm至3000rpm时加挡较为合理 。
