etc上高速没扣费怎么回事 etc走高速没扣费怎么回事儿


etc走高速没扣费怎么回事儿
高速下车时 , ETC设备因为离你前面的车太近,没有被有效识别,出行没有扣费 。很多车主都有过ETC不扣费出站的经历 。他们下高速的时候 , 扣钱不成功 。下次下高速,车主可能会被列入黑名单,无法通过车站 。高速收费站不扣钱怎么办?1.如果当时路过车站,要及时找人工通道的工作人员补齐费用 。可以刷卡或支付现金第二次补足费用 。2.如果你已经离开了收费站,下次离开收费站的时候可以一起扣除上次的缴费 。3.还有一种可能 。系统判断车辆的逃费行为,将车辆列入黑名单等,不能在高速收费站入口处进入 。还是那句话,找到在场的工作人员就可以了 。4.车主使用ETC充值卡,是“先通后充”的模式 。业主不是当场扣费,而是采用定期扣费的模式,比如一周后扣费 。5.如果收费站解决不了问题,带上身份证、行驶证、OBU设备到当地ETC服务中心进行故障检查 。


et值越大轮毂越突出吗
如果制动器要换成四活塞甚至六活塞 , 随着制动钳的增大,轮毂提供的空空间也要增大 , 否则制动钳会与轮毂发生摩擦 。此时,集线器的ET值越小,集线器内部的空空间越大 。ET值是偏置值,即轮毂结合面与轮辋中心线的偏差,单位为MM,有正、零、负三种类型 。改变轮辋的偏移会改变汽车的轮距,轮距是指轮胎中心线之间的距离,所以简单地增加轮辋和轮胎而不改变偏移不会影响轮距 。改变偏置的影响:1 。如果使用正偏置值较小的轮辋 , 轮轨会变宽 , 这样可以减少转弯时车身重心的偏移,增加汽车的转弯限速 。然而,由于转向轴中心与轮胎中心之间的距离增加,转向变得困难,转向机构的载荷增加,导致转向连杆机构的变形增加 。因此,矫正时必须适度增加前束 。2.但是,这些都是不正常的方式,所以前轮的偏置应该尽可能接近原来的偏置值 。对于后轮来说,在使用较大的轮辋时 , 如果不改变偏置 , 轮胎内侧经常会遇到悬挂机构的问题,因此使用正偏置值较小的轮辋,而不打磨轮拱是有益的 。
【etc上高速没扣费怎么回事 etc走高速没扣费怎么回事儿】

经验总结扩展阅读